综合续航超2000km+亏电油耗2.82L，ID. ERA 5S参数解析

5月29日，在第三十届粤港澳大湾区车展现场，上汽大众正式宣布，ID. ERA序列首款轿车ID. ERA 5S将于今年第三季度正式上市。新车定位“德系超混智能家轿”，是大众品牌全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，配备“行云智行”高阶辅助驾驶与“云栖智舱”智能座舱。

车身尺寸方面，ID. ERA 5S的长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距达到2766mm。尺寸介于全新凌渡L与帕萨特之间，属于中高级插电混动轿车定位。外观延续了包豪斯“形式追随功能”的美学理念。前脸采用封闭式设计，贯穿式日行灯与中央大众品牌LOGO相连，分体式大灯组与导流槽融为一体，整体风格简洁利落。车身侧面配备半隐藏式门把手、全景星空天幕及19英寸轮毂；尾部采用贯穿式尾灯设计，并配有微微上翘的鸭尾，运动感十足。值得一提的是，ID. ERA 5S在外后视镜和尾灯区域融入了智驾“小蓝灯”，是大众品牌全球首款配备该灯语的轿车，在辅助驾驶状态下可提示周围车辆和行人。

智能驾驶是ID. ERA 5S的核心标签之一。新车搭载的“行云智能辅助驾驶系统”，由大众集团与地平线的合资公司酷睿程基于地平线征程芯片和成熟的HSD算法体系深度定制开发，严格遵循大众德系标准与开发流程。这是酷睿程在中国推出的首款搭载L2++高阶智能辅助驾驶的车型。在功能层面，ID. ERA 5S能实现从行车到泊车的全场景覆盖，包括城市NOA、高速NOA、车位到车位领航辅助、代客泊车、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、窄路通行辅助等功能。凭借这套系统，ID. ERA 5S成为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车，在智能化领域迈出了关键一步。

动力方面，ID. ERA 5S搭载由1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大净功率为80kW，驱动电机峰值功率为130kW。续航与能耗表现相当亮眼：CLTC纯电续航里程达160km，综合续航里程超过2000km，百公里亏电油耗仅为2.82L。这样的数据意味着，日常通勤可完全作为纯电车使用，长途出行也无需担心补能问题，实现了经济性与便利性的平衡。新车由上汽大众长沙经济技术开发区基地生产。

ID. ERA 5S是继ID. ERA 9X之后该序列的第二款车型。据官方透露，ID. ERA 9X上市一个月累计交付已超7000台，其首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型预计将于今年第三季度通过OTA正式推送上线。随着ID. ERA 5S的到来，上汽大众新能源产品谱系已全面覆盖插电式混合动力、增程动力、纯电动三大动力模式。在本次车展上，帕萨特ePro与途观L ePro也已正式上市，限时一口价16.99万元起。ID. ERA 5S预计将走平价路线，其定价相比帕萨特ePro预计会有明显下探。ID. ERA 5S计划于2026年第三季度正式上市。作为大众品牌在智能化领域的关键落子，这款集长续航、低油耗、高阶智驾于一身的超混家轿，有望在竞争激烈的新能源轿车市场打开新的局面。