领克10来了，20.99万起，3.2秒加速加900V平台，5月29日见

领克10系列的上市时间终于敲定了。5月29日，这台中大型纯电轿车将正式推向市场。新车早在4月北京车展上就已开启预售，并于5月5日完成量产下线。预售价区间20.99万到25.99万元，三个版本，701长续航版20.99万起、816超长续航版22.59万起、领克10+四驱版25.99万起。预售期间下订可享至高价值35000元的双重豪华权益，还可选装价值69900元的“弯道之王”加强件Racing Package。两台车全系搭载900V高压架构，基于这个平台的充电效率确实能打。官方实测最快可实现“1秒极充2公里”，4分22秒就能完成10%到70%的补能。

电池安全方面，神盾金砖电池完成了行业首次超国标12倍的1800焦电池底部极限撞击测试。续航数据也给得很足。领克10提供后驱和四驱两种选择，后驱版电机功率300千瓦和370千瓦两个版本，搭载77.17千瓦时和95千瓦时两种电池包，CLTC纯电续航从536公里覆盖到816公里。领克10+标配双电机四驱，综合功率680千瓦，零百加速3.2秒。这组数据，放在25万级纯电轿车里，确实是独一档的存在。底盘这次也没妥协。全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架，加上CCD电控减振系统和智能魔毯悬架。领克调校出了3.16度每克的黄金侧倾梯度，配合高车身扭转刚度，过弯的时候侧倾控制得很好。转向调校灵敏，方向盘一动车头就跟，配合ESP弯道智能补偿与线性制动踏板，过弯确实利落。领克10+在操控配置上更狠。专属配置了驭风可调碳纤维大尾翼、BREMBO打孔刹车盘、高性能四活塞定钳、赛用竞技刹车片。这些硬件让它在亚洲山脊赛道圈速榜中，以1分40秒14的成绩，打破了保时捷Taycan Turbo GT保持了9个月的纪录，登顶“弯道之王”。

外观延续了The Next Day家族设计语言，前脸是标志性的分体式灯组，F字母造型的大灯辨识度很高。前包围重新设计了，采用开口更大的分段式进气口，运动感比老款更强。车身尺寸5050毫米长、1966毫米宽、1468毫米高，轴距3005毫米，1.34的黄金宽高比营造出宽体低趴的姿态。车身颜色方面，此前领克10+专属的“赛影蓝”车色，汲取北欧极光与湖海灵感，采用百万豪车同款的高透色浆与晶耀流光工艺，在光线下呈现出深邃的宝石质感，因用户呼声强烈，已从即日起全系开放，成为领克10全系可选车色。门把手从上一代的全隐藏式换成了半隐藏式，实用性更好一些。领克10+专属配备21英寸凌风锻造轮圈及CONTINENTAL四活塞定钳，视觉冲击力确实到位。

内饰布局变化不大，但配置做了升级。前排配备12.3英寸窄长条全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示和15.4英寸悬浮式中控屏，三屏联动。车机系统是LYNK Flyme Auto 2，芯片方面有不同说法，有的信源说是高通8295芯片，也有的说是AMD V2000A芯片，性能据称达到8295的1.8倍。无论哪款，流畅度都不用担心。座椅配置这次也给得挺足。前排座椅支持87到159度调节，前后排均配备加热、通风、按摩功能，还搭载了23扬声器1600瓦功放的哈曼卡顿音响。领克10+在内饰材质上进一步升级，引入大量翻毛皮材质，前排配备专业一体式座椅，运动氛围确实到位。内饰颜色上，领克10提供月影黑、暗影红、日光米三种风格；领克10+则拥有专属的脉冲黄内饰。智驾是全系标配激光雷达的。基础版用Orin Y芯片支持的千里浩瀚H5方案，高配可选Thor-U芯片的千里浩瀚H7方案，算力冗余够足。

看预算和需求。预算20万出头、纯城市通勤为主，701长续航版够用，300千瓦后驱动力日常绰绰有余，701公里续航一周充一次电就够了。预算能到22万左右、想要更长续航和更强动力，816超长续航版是甜点配置，370千瓦后驱电机加816公里续航，跑长途更从容。预算充裕、对性能有执念，直接上领克10+四驱版，925马力加3.2秒加速，碳纤维尾翼加Brembo卡钳全配齐，25.99万的价格在这个性能级别里确实找不出第二台。在20到25万这个价位段里，领克10系列的对手不少，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7都是这个价位的热门选择。但10系列手里最硬的几张牌是900V平台、4分22秒极速补能、3.2秒加速、925马力，以及亚洲山脊赛道圈速王的称号。不是参数表上最炸裂的，但在充电速度、动力性能、底盘调校三个维度上，它确实重新划了20万级纯电轿车的一条线。那些想买一台充电够快、开着够爽、配置不凑合、价格不虚高的纯电轿车的用户，5月29日之后，多了一个不用纠结的选择。