小米YU7 GT纽北刷圈7分34秒931，刷新SUV纪录

5月19日，小米汽车官方正式宣布，旗下性能旗舰SUV小米YU7 GT在德国纽博格林北环赛道跑出了7分34秒931的官方认证圈速。这一成绩不仅让中国汽车品牌第一次登上了这条“绿色地狱”的SUV圈速王座，也将永远铭刻下一位中国车手的名字。

纽博格林官方出具的圈速确认函上写得很清楚：2026年4月22日，车型Xiaomi YU7 GT，车手Ren Zhoucan。7分34秒931，比原纪录保持者奥迪RS Q8 Performance此前跑出的7分36秒698快了1.767秒。对于一条全长20.8公里的赛道来说，不到两秒的领先或许只是小数点后的余数，但它却象征着一道国产车此前从未跨越的性能分水岭。

完成这次刷圈的是小米汽车首席测试车手任周灿。他成了纽北历史上第一位获得官方圈速认证的中国车手。这行字写进纽北的官方纪录里，比任何奖杯都有说服力。

刷圈这台车搭载了Track Package赛道组件，双电机四驱爆出738kW，刚好1003匹马力。零百加速只要2.95秒，最高时速能推到312km/h。把一台中大型SUV做到这个份上，已经不是堆电机能解释的了。从底盘到车身刚性，再到电池散热，每个环节都得重新写过。有网友在下面评论：“45万买纽北最速SUV，性价比拉满”。

更难得的是，它没把续航给扔了。101.7度的电池包，CLTC还能跑705公里，800V高压平台12分钟就能把电从10%充到80%。它不是一台只能活在赛道上的样子货，是能真正开去长途旅行的性能车。

任周灿在社交媒体上的回应很简短：“感谢雷总，把所有要讲的话融合在速度里，继续磨练人和车，打磨出更多让大家能够记住的车。”雷军也发了一条：“SUV在纽北刷圈很难”。这话说得实在，车身高、重心高、风阻大，每一秒的提升都要从底盘调校和空气动力学里硬抠出来。他把一个SUV送上纽北榜单，比SU7 Ultra刷圈的意义更直接——这是在告诉那些百年车企，中国车也能在最苛刻的赛道上跟他们平起平坐。

5月21日晚上7点，YU7 GT就要正式发布了，预售价45万起。那些本来在看保时捷卡宴和奥迪RS Q8的人，现在多了一个来自中国的新选项。榜单上的数字不会说谎，7分34秒931，它会一直在那儿。这串数字时刻都在提醒——在追求极致性能的路上，中国品牌已经不需要跟在任何人后面了。