尊界S800典藏版来了，150万起，6月上市

余承东口中那台“很大、很尊、很亮”的车，终于揭开了面纱。5月18日，华为常务董事余承东在社交媒体上正式公布了尊界S800 Grand Design典藏版的官图，并宣布新车将于6月正式与公众见面。这台车不仅仅是S800的一个配置升级，而是尊界品牌旗下全新“Grand Design”更高端豪华系列的开篇之作。典藏版在外观上最显著的特征是其极富东方意蕴的专属双色车身，官方称之为“远山青黛”。这个名字取自“远山如黛，近水含烟”的意境，车身主色调为银色与蓝绿色的渐变组合，将古典山水画的意蕴与金属漆面的现代质感融合在一起。为了进一步彰显其特殊的旗舰身份，典藏版在细节上大量使用了金色元素。车头的尊界车标、车尾的字标、C柱上的专属铭牌、翼子板上的装饰，甚至轮圈周围，都采用了高精度金色涂装。部分车型还可以选装一条贯穿发动机舱盖的“金线”，整车的专属格调直接拉满了。车头舱盖中央的“金线”装饰，让车辆的辨识度进一步提高。

作为一款瞄准超豪华市场的旗舰轿车，尊界S800典藏版的体型是它的底气之一。其长宽高达到了5480毫米、2000毫米、1536毫米（部分配置为1542毫米），轴距长达3370毫米。这个尺寸不仅超过了奔驰S级的长轴距版本，与劳斯莱斯古思特相比也毫不逊色。如此夸张的尺寸为内饰布局提供了充足的空间。车内采用了旗舰级四座行政布局，后排配备了两个独立的零重力座椅，旨在为顶级商务人士提供最极致的乘坐体验。结合全车高级真皮包覆与定制化的细节设计，其目标就是对标劳斯莱斯、迈巴赫等传统超豪华品牌。

尊界S800典藏版的核心竞争力不仅在于豪华的内外设计，更在于其深度整合的华为全栈智能汽车解决方案。新车最大的技术看点，是首发了华为的途灵龙行平台。这是行业首个自主智能数字底盘，支持最高四电机、线控转向、多轮转向与全主动悬架。该平台能融合ADS感知、云端数据与驾驶意图进行中央决策，最小控制时延低于1毫秒，让这台超过5.4米的庞然大物拥有灵活稳健的行驶质感。在智能驾驶方面，新车搭载了华为乾崑ADS 5.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱。硬件上配备了1颗896线激光雷达、4颗激光雷达（含补盲雷达）、3组分布式毫米波雷达矩阵以及11个高清摄像头，共32个传感器，全面支持无高精地图依赖的城市NCA功能，实现了从被动智能到自主智能的跨越。

动力方面，新车提供纯电和增程两种选择，均基于800V高压碳化硅平台打造。纯电版搭载华为双电机系统，综合输出功率390千瓦，匹配97千瓦时电池包，CLTC工况续航里程为670公里。增程版则搭载一台1.5T增程器（最大功率127千瓦）与三电机系统，系统综合功率达到635千瓦（约863马力）。该版本搭载了业界首款800V高压增程6C电池包，WLTC工况下纯电续航为276公里，综合续航里程达到1333公里。在充电效率上，增程版10%到80%的补能可在10.5分钟内完成，纯电版则为12分钟，充电速度相当惊人。这台尊界S800 Grand Design典藏版将成为中国品牌冲击超豪华市场的重要里程碑。其预计售价区间为150万至200万元，这个定价刷新了国产轿车的价格纪录。6月发布后，它将直接进入传统顶级豪华品牌的核心腹地。