全线控底盘加4颗激光雷达，L9 Livis版硬件拉满

全新一代理想L9已于5月15日正式发布，5月17日起开启全国交付。新车提供Ultra版和Livis版两款配置，售价分别为45.98万元和50.98万元。其中Livis版较此前55.98万元的预售价下调了5万元。首发权益方面，2026年6月30日24点前定购可享2万元首销现金减免，理想汽车首任车主额外享受1万元复购权益。Ultra版赠送价值6万元的配置升级，包括9.3.6音响、电吸门、双零重力座椅等；Livis版赠送价值7.5万元的配置升级，额外包含专属轮毂和电容防夹电动门。

全新一代理想L9长宽高为5255毫米、2000毫米、1810毫米，轴距3125毫米，较老款尺寸全面增大。前脸取消棱线设计，进气格栅与灯组分离，视觉更舒展。Livis版搭载白、蓝、黄三色星环灯，分别对应日行灯、辅助驾驶指示及人车交互功能。新车提供珍珠白、极地灰等7款单色车漆，Livis版可选紫金、绿金、棕金、黑金四款定制双色车身。车门方面，全新L9是首款车内外均提供机械门把手和电子门把手的车型，四个电动车门引入电容防夹条，首次让电吸门具备防夹能力。Livis版还配备基于固态激光雷达感知的电开门，提供180度无死角侧向感知。全车取消超声波雷达，改用UWB超宽带技术，提升悬空物体识别精度。

内饰延续极简风格，前排搭载29英寸6K分辨率一体式超宽全景屏，取代传统的双联屏设计，支持主副驾分屏独立使用。Ultra版搭载高通骁龙8797 Max芯片，Livis版升级为8797 Elite芯片，集成MindGPT自主决策推理模型。后排配备21英寸4K吸顶屏，支持120毫米电动滑移，可随座椅倾角自动调节角度。座椅方面，前排与第二排配备四张零重力座椅，采用Nappa真皮材质，支持电动四向腿托、通风、加热及18点按摩。第二排动态零重力座椅支持行车场景一键躺倒，双侧配备折叠桌板、电动扶手与弹出式杯托。第三排座椅具备加热和一键放倒功能，靠背最大调节角度145度。全系标配9.3.6声道全景声音响系统，峰值功率5440瓦。配备10升电动冷暖冰箱、七温区智能空调、前排双50瓦手机无线充电面板、二排侧窗电动遮阳帘。可选装二三排电动调光玻璃和隐藏式电动踏板。

全新L9搭载理想自研马赫M100芯片，采用5纳米工艺，单颗算力1280TOPS。Livis版采用双芯片方案，总算力达2560TOPS，官方称有效算力为英伟达Thor-U的3倍。全系标配1颗ATL-P前向激光雷达、10颗UWB近场雷达、1个毫米波雷达和11个摄像头。Livis版额外配备3颗高精度固态补盲激光雷达。新车搭载马赫VLA大模型和3D ViT感知模型，前向感知距离提升到300米，可视距离提升50%。支持高速及城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。人机交互方面，新车引入多项无接触操作：拍击后排中央扶手屏可开启冰箱，敲击吸顶屏可唤醒，零重力座椅启动后吸顶屏自动匹配位置。

Livis版配备全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、线控制动、后轮转向及800V主动悬架。线控制动响应比传统液压制动快约0.1秒，120公里每小时高速制动距离缩短约3米。后轮转向支持360度标准和230度灵敏两种模式，最小转弯半径仅5.3米。800V主动悬架由4个800V液压泵、4支双阀CDC减震器和空气弹簧共同组成，单轮可提供超过1万牛的主动支撑力，支持四轮独立升降，能完成主动侧倾调平、颠簸抑制、智能预瞄等功能。Ultra版搭载第三代双腔双阀魔毯空气悬架与CDC连续可调阻尼减振器。全新L9搭载理想第三代自研增程系统，基于800V高压架构，采用1.5T四缸增程器与双电机智能四驱，系统总功率420千瓦，零百加速4.9秒。全系标配72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航1650公里，WLTC馈电油耗6.3升每百公里。支持5C超充，充电峰值功率420千瓦，10%电量快充至80%仅需10分钟。同时具备3.5千瓦对外放电功能。安全配置方面，车身最高采用2200兆帕高强度钢，配备2000兆帕一体式双门环，车内搭载11个安全气囊，侧气帘长度达3075毫米。主动安全方面，夜间AEB和AES触发车速提升至130公里每小时；极端情况下，车身可在0.7秒内主动抬升50毫米以降低碰撞伤害。

全新一代理想L9的Ultra版与Livis版差价5万元。Ultra版已覆盖绝大多数核心体验：自研马赫芯片、5C增程、四座零重力座椅、29英寸全景屏、魔毯空气悬架等。Livis版在此基础上额外增加800V主动悬架、线控制动、双马赫芯片、4颗激光雷达，以及专属外观配置。对于大多数消费者，Ultra版是更具性价比的选择；若对底盘操控和智驾硬件有极致追求，或看重专属符号价值，Livis版值得考虑。