凯迪拉克XT5插混版申报图曝光，搭载1.5T插混系统及激光雷达

近日，工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，凯迪拉克XT5插混版（XT5 PHEV）申报图及相关产品信息正式曝光。作为凯迪拉克品牌首款准入级插混SUV，新车基于现款XT5燃油版打造，核心升级聚焦1.5T插混动力系统与激光雷达等智能硬件，定位中型豪华新能源SUV，预计于2026年第三季度正式上市，进一步完善品牌新能源产品矩阵，补齐传统豪华品牌在新能源与智能化领域的短板。

新车延续凯迪拉克标志性钻石切割设计，整体造型与在售燃油版基本一致，差异集中在细节优化。申报图显示，新车前脸保留盾形格栅与分体式大灯组，前包围新增集成主动闭合功能的进气口，可根据行驶状态调节开度以降低风阻；车尾取消燃油版双边共两出排气布局，改用隐藏式排气，视觉上更贴合新能源车型调性。此外，车顶配备激光雷达模块（可选装），侧面翼子板处设有摄像头探头，为高阶辅助驾驶提供硬件支撑，同时提供20英寸、21英寸两种尺寸轮辋及天窗、黑色车顶等多项选装配置。

新车长宽高分别为4888/1957/1685（1688）mm，轴距2863mm，除车身高度比燃油版略有降低外，其余数据基本保持一致，采用5门5座布局，可充分保障车内乘坐空间与后备厢储物空间。整备质量达到2170-2200公斤，比燃油版明显更重，主要来自电池组和双电机系统的增重。参考现款燃油版XT5的空间表现，新车后排腿部空间宽裕，后备厢装载能力出众，可满足家庭日常出行与长途自驾需求。

动力系统是新车核心变革点，搭载由上汽通用生产的1.5T LD3发动机与前后双电机构成的电控四驱插混系统，取代现款燃油版的2.0T+48V轻混组合。其中1.5T发动机最大功率115kW，前电机最大功率160kW，后电机最大功率110kW，系统综合功率约275kW（367马力），动力表现优于现款2.0T燃油版。电池方面配备三元锂电池组，参考同平台车型估算，CLTC纯电续航里程有望达到210公里，满油满电综合续航或突破1600公里，同时支持外放电与5C快充功能，15分钟可补能300公里，低温环境下也能保持稳定充放，兼顾日常通勤零油耗与长途出行无焦虑。

新车搭载的激光雷达采用1550nm波长，拥有192线激光发射通道，探测距离可达200米，配合5颗毫米波雷达、8个摄像头及12个超声波雷达，构建360°环境感知体系。预计将搭载由上汽通用与Momenta联合开发的“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，支持高速与城市领航辅助、全场景自动泊车等功能，硬件按L3级别预备，大幅提升复杂路况下的行驶安全性与便捷性。座舱方面有望搭载高通骁龙8775P芯片，延续双连屏布局，优化语音识别与APP兼容性，搭配Bose音响系统与主动降噪技术，提升人机交互体验与车内静谧性。

作为凯迪拉克品牌的销量担当，XT5燃油版已积累坚实市场基础，其凭借厚道用料、出色隔音与高性价比获得众多消费者认可。此次插混版的申报，是品牌布局新能源赛道的重要举措，新车定位豪华中型插混SUV，预计起售价将比燃油版权益价高出2至3万元，起步价可能在25万元以内。上市后将对标宝马X3插混、奔驰GLC插混以及理想L6、问界M7等同级车型，其凭借1.5T插混系统的高效动力与长续航优势，搭配激光雷达加持的高阶智驾配置，有望吸引追求品牌豪华感、长续航与智能化体验的消费者，进一步提升品牌在新能源市场的竞争力。