谷神星二号运载火箭已完成了试验 将于近期执行“一箭六星”首次发射任务

9月28日，星河动力宣布谷神星二号完成总装总测，通过出厂评审，即将择机“一箭六星”首飞。消息很短，分量不轻，这是国内又一款民营中型火箭首次集体拼车，也是星河动力从“小固体”迈向“大液体”的转折点。当发射从“十年磨一箭”变成“流水线总装”，谷神星二号能否把一箭六星做成“日常套餐”？它的登场，是给行业添把火，还是给自己埋根刺？

一、从谷神星一号到二号：星河动力的“扩列”逻辑

谷神星一号，500kg太阳同步轨道，四年七飞七捷，把民营固体火箭的可靠性刷到“满分”。但固体就像“一次性打火机”，便宜却不可复用。要想把发射成本压到1万美元/kg以下，必须上液体、上复用。谷神星二号应运而生：直径2.5m、起飞质量82t、500kmSSO运力2t，可“一车六座”集体拼车，也能给后续可回收版本留足推进剂余量。一句话：从“小快递”升级为“中型货拉拉”，固体开路，液体吃肉，这是星河动力的“扩列”逻辑，也是民营火箭的成人礼。

二、“一箭六星”不是炫技，而是“拼车经济学”

首飞就带六颗卫星，看似“炫技”，实则“算账”。中型火箭的固定成本占比高达60%，把载荷塞得越满，单公斤成本越低。谷神星二号采用“模块化卫星适配器”，可兼容100kg-400kg不同重量、不同接口，像拼乐高一样把六颗星码在顶部。发射场测试显示，从星箭对接到整流罩合拢，只需36小时，比传统串行装配缩短一半。换句话说：拼车越快，空窗越短，发射台周转率直接决定盈亏平衡。一箭六星，不是“秀肌肉”，而是“秀账本”。

三、液体+可复用：谷神星二号的“隐藏副本”

外界关注六星拼车，业内更关注“液体”与“复用”。谷神星二号首飞采用“液氧煤油+液氧液氢”上面级，比冲比固体提升15%，为后续可回收版本铺平道路。星河动力已启动“智神星”项目：在二号基础上增加栅格舵、反推支腿，目标2026年实现一子级垂直回收。液体复用一旦跑通，发射成本有望从1.5万美元/kg砍到5000美元/kg，直接对标SpaceX的“猎鹰9”折扣区。中型液体+拼车+复用，构成一条“降本螺旋”，这才是谷神星二号真正的“隐藏副本”。

四、民营火箭的“中年危机”

固体时代，民营火箭拼的是“可靠”；液体时代，拼的是“便宜”+“快周转”。谷神星二号面临三重考验：液体发动机可靠性，液氧煤油涡轮泵转速4万转/分，震动比固体高一个量级，首飞即六星，任何一台发动机“咳嗽”，都可能导致星箭俱毁。发射节奏，固体火箭可提前装药，液体需在临射前加注，射前流程每增加1小时，周转率就下降5%。回收风险，一子级回收失败，相当于损失60%制造成本，民营公司现金流“伤不起”。可靠是入场券，便宜才是生存权。谷神星二号必须在“首飞成功”与“成本可控”之间走钢丝，任何一次失利，都会把“液体梦”拖回“固体现实”。

五、中型液体“拼车战”一触即发

谷神星二号首飞倒计时，同行已闻声而动：蓝箭“朱雀二号”扩大液氧甲烷产能、天兵“天龙二号”计划2025年拼车10星、星际“荣耀号”宣称2026年复用。中国民营火箭突然集体“长大”，从500kg小固体跃向2t级液体，目标都是“可回收+拼车”，把发射市场拖入“成本红海”。对于卫星厂商，这是利好，发射报价预计两年内再降30%；对于火箭公司，却是“生死时速”，谁率先复用，谁就能吃到溢价，其余只能陪跑。