全国36台限量、定制车漆、自动挡首秀：宝马这次发布的不仅是三台车

7月26日，呼和浩特敕勒川草原，引擎轰鸣盖过了风声。千余名骑士聚在“2026宝马摩托车文化节”现场，与其说是来看新车发布，不如说是来赴一场关于骑行生活方式的老友聚会。三款新车——全新BMW R 12 S、全新BMW R 1300 GS探险版自动挡、全新BMW R 1300 RT Option 719版——依次从幕布后驶出，售价从19.99万元一路延伸到33.79万元。

19.99万买一台“会跑的博物馆藏品”

最先登场的是R 12 S。熔岩橙金属漆在草原的阳光下格外扎眼，车头那个标志性的整流罩造型让不少上了年纪的骑士眼神一亮——它的设计原型是诞生于1973年的传奇车型BMW R 90 S。那台车是摩托车历史上第一个把车把整流罩带上量产线的先驱，更在Daytona 200英里耐力赛、曼岛TT、AMA超级摩托车锦标赛上拿过冠军。

如今这台R 12 S把当年R 90 S的经典元素几乎原样复刻了一遍：整流罩保留，单驼峰座椅配上撞色缝线，侧边红色“S”标识、油箱双细条纹、利落的短尾设计，都是从档案馆里翻出来的设计稿。但它的本质并不是一台老车——搭载1170cc水平对置双缸发动机，最大功率80kW，标配弯道ABS、动态牵引力控制、手把加热和TFT仪表，把复古美学和现代骑行安全绑在了一起。19.99万元的售价也是三款中最入门的，全国限量36台。

自动挡“水鸟”：让复杂路况不再是门槛

R 1300 GS探险版是当天现场关注度最高的车型。原因只有一个——它终于有了自动挡。

这套名为ASA的自动换挡辅助系统，用电子执行机构替代了传统离合器拉杆，左手车把上的那个拉杆被直接取消了。它提供两种模式：D模式下系统根据转速和路况自动选择挡位，M模式下骑手仍可脚动换挡，但离合器操作依然由系统接管。对常年跑长途穿越的老手来说，这意味着左手食指不再需要反复捏离合；对新手来说，这意味着骑上“水鸟”的门槛被大幅拉低了。动力层面，1300cc拳击手发动机输出107kW和149N·m，整车较上一代减重12kg，标配动态电子悬架和雷达辅助系统（ACC、FCW、LCW）。

33.79万的“定制艺术品”

R 1300 RT Option 719版是这三台车里最贵也最安静的那一个。它不在泥地里打滚，不跑山道攻弯，而是陪着骑手跑长途公路。远峰蓝专属车漆、定制徽章、CNC加工的金属饰盖、Option 719运动轮毂——这些细节让每台车都成了“不可复制的骑行艺术品”。

动力与R 1300 GS共享同一套拳击手发动机，但底盘调校针对公路巡航做了专项优化。DCA动态底盘系统提供两种骑行三角设定，边箱容量可在27到33升之间灵活调整，选装54升尾箱还带加热靠背。

一场草原上的骑行文化宣言

这次发布放在“2026宝马摩托车文化节”上，意图很明显——宝马在意的从来不是卖几台车，而是那个从跨上机车那一刻开始的完整骑行生活。目前宝马摩托车在中国已有48家授权经销商，覆盖36座城市，同步发布了多条敕勒川主题摩旅路线，骑行学苑也在持续推广从入门到专业的培训课程。一台摩托车能跑多远，取决于油箱的大小，更取决于有多少条值得跑的路，和一群愿意一起跑的人。