乘联会预测，5月新能源车零售95万辆，渗透率62.5%

乘联会5月22日发布的最新预测数据显示，5月狭义乘用车零售市场规模预计约为152万辆，环比增长9.9%。其中新能源零售量预计在95万辆左右，环比增长12.0%，渗透率有望突破62.5%。

这份预测的背后，是4月市场的一份“不及格”成绩单。4月狭义乘用车零售量仅138.2万辆，同比大降21.5%，环比也下降了16.0%。燃油车成了重灾区，零售53.4万辆，同比暴跌37.2%；新能源零售84.8万辆，同比也下降了6.9%，但渗透率仍然达到了61.3%。

进入5月，市场出现了明显的“前高后低”走势。“五一”假期期间，车企集体推出新车上市权益和终端促销，加上各地车展的拉动，车市热度明显提升。第一周日均零售3.1万辆，主要是收集订单；第二周进入节后集中交付期，日均零售冲高至5.1万辆。但从第三周开始，随着假期优惠到期、客流回落，市场热度自然降温，日均零售降至3.9万辆。乘联分会预计，第四周车市将温和延续，日均零售4.3万辆，而第五周受厂商月末促销和月底冲量拉动，日均销量预计可达7.7万辆。

从行业结构来看，乘联会监测到的一个关键趋势是：新车产能爬坡与交付提速，正在推动新能源渗透率重新进入增长通道。与此同时，燃油车节后客流与订单下降明显，燃油车与新能源车的市场分化正在进一步加剧。尽管5月全月燃油车销量受益于月初冲高实现了环比增长，但整体颓势难掩。

从厂商端反馈来看，头部汽车厂商在5月的零售目标环比增长了约10%，符合季节性走势。这背后反映出，经历了一季度和二季度前期的低迷后，车企正在通过加快新车上市节奏、加大终端促销力度来全力追回销量。

对于接下来的市场走向，乘联会判断，随着5月下旬车企加大促销力度、冲量窗口开启，零售量有望再次回升。但市场分化态势将延续，新能源与低价入门车型的表现仍将优于传统燃油车及中高端合资品牌。