网友喊话张雪出踏板，最新消息已“开模”

网友喊话张雪出踏板的呼声，从去年就没停过，大家盼着这位擅长造硬核功能车的玩家，能把越野摩托的实用基因，搬到踏板车上，如今终于等来实锤消息，张雪团队已经正式启动踏板车型的开模工作，新车定位明确就是主打实用的功能车，不再是停留在 PPT 里的设想，而是一步步走向量产的真车。

过去几年，张雪靠着 ADV350 等车型，在国内摩托圈攒下了扎实口碑，他造的车从来不是花架子，核心都是围绕用户真实骑行需求，主打耐用、好骑、能扛造，这也是网友一直催他做踏板的核心原因。现在市面上的踏板，要么偏向城市通勤的精致路线，配置花哨但实用性一般，要么就是主打性价比的入门款，动力和通过性都偏弱，大家缺的是一台能兼顾日常代步、短途摩旅，甚至能走烂路的全能功能踏板，而张雪的造车理念，刚好踩中这个市场空白。

这次开模的踏板，从目前透露的信息看，延续了张雪一贯的硬核风格，核心定位就是功能车，不是单纯的城市代步工具。动力上大概率会沿用 ADV350 那台成熟的双缸发动机，动力输出平顺，扭矩充足，不管是城市拥堵路段起步，还是郊区爬坡、跑长途，都能轻松应对，不会有小排量踏板的乏力感，双缸的震动控制和高速稳定性，也比单缸踏板更有优势，完全适配多功能场景。

外观和配置上，新车也藏着不少实用设计，辐条轮毂会是标配，相比传统铸铝轮毂，辐条轮毂的韧性更强，应对坑洼、碎石路时更不容易变形，通过性直接拉满，这也是功能踏板和普通踏板最直观的区别。车身结构会强化通过性，底盘高度比常规踏板更高，避免走烂路托底，同时优化储物空间，座桶、前置储物格都会扩容，能放下头盔、雨衣、随身工具，满足长途和日常载物需求，还有防滑脚踏、护杠、大风挡这些实用配置，大概率也会直接标配，不用用户后期额外加装。

开模意味着车型设计已经定型，进入到零部件量产准备阶段，距离正式亮相和上市已经不远，张雪团队之前造 ADV350 时，就坚持严控品控，从车架焊接到发动机调校，每一步都反复测试，这次踏板开模，同样会延续这种严谨态度，确保车辆的耐用性和可靠性，毕竟功能车的核心就是扛造，能陪用户跑各种路况，而不是只能在城市里代步。

网友的持续喊话，加上市场对实用型踏板的需求缺口，让张雪最终下定决心推进这款车，这也说明现在的摩托市场，用户越来越理性，不再只看颜值和品牌，更看重车辆的实际用途和品质，张雪的功能踏板，刚好契合这种消费趋势，也给同质化严重的踏板市场，带来了不一样的选择。