中国新能源汽车市场迎来历史性突破 新能源汽车渗透率突破60%

2025年12月11日，中国汽车工业迎来历史性时刻：乘联会数据显示，12月1日至7日，全国乘用车新能源零售渗透率达到62.2%，批发渗透率更是高达64.3%​。这意味着，每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源汽车。这一数据标志着我国新能源汽车渗透率正式迈入60%以上的新阶段，成为全球汽车电动化转型的领跑者。从2020年渗透率仅5.4%​ 到如今的超过60%，中国只用了短短五年时间就完成了汽车动力的世纪转换。

五年磨一剑，渗透率从个位数到主导市场的飞跃

中国新能源汽车的崛起速度令人惊叹。回顾2020年，新能源汽车在国内市场占比仅为5.4%，当时大多数消费者还对电动车持观望态度。转折点出现在2022年，渗透率突破25.6%，新能源汽车开始从政策驱动转向市场驱动。到2024年，这一数字攀升至40.9%，而2025年11月已达到59.3%，为12月的突破奠定了坚实基础。从全年数据来看，2025年1-11月新能源乘用车累计零售达1147.2万辆，同比增长19.6%，而同期传统燃油车销量为1001万辆，同比下降6%​。这一增一减之间，市场格局已然颠覆。渗透率突破60%不仅是一个数字，更代表着新能源汽车已经成为市场的主流选择，消费者用真金白银投下了信任票。

自主品牌领跑，每10辆自主车中有8辆是新能源

在新能源汽车的普及浪潮中，自主品牌成为了最大赢家。数据显示，2025年11月，自主品牌乘用车中新能源车型的渗透率已高达79.6%​。这意味着，每销售10辆自主品牌汽车，就有近8辆是新能源产品。与此形成鲜明对是，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%​。比亚迪、吉利、长安等国内车企凭借在新能源领域的技术积累，已成为市场的主导力量。比亚迪2025年11月销量超过48万辆，连续领跑市场，其海外销量首次突破10万。自主品牌在新能源赛道上的强势表现，彻底改变了中国汽车市场的竞争格局。曾经依靠合资品牌打天下的时代正渐行渐远。

政策市场双驱动，消费者为何越来越青睐新能源

新能源汽车渗透率的快速提升，离不开政策与市场的双轮驱动。政策方面，新能源汽车购置税减免政策已延长至2027年底，其中2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税，2026年1月1日至2027年12月31日减半征收。这一政策为消费者提供了稳定的预期。市场因素同样关键。随着充电基础设施的不断完善，截至2025年5月，我国充电基础设施规模已达到635.6万台，一线城市中心城区公共充电桩设施覆盖率超过80%​。同时，新能源汽车的产品力也大幅提升。纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池技术在成本降低的同时，寿命和充电速率都得到提高。对于消费者而言，选择新能源汽车不再是妥协，而是明智的决策。

竞争格局生变，汽车行业迎来最深刻变革

随着渗透率突破60%，中国汽车行业的竞争格局正在发生深刻变化。行业竞争焦点已从最初的“油电之争”，全面进入“智能化下半场”。2025年用户购车逻辑发生了根本性逆转。因为“智能化更好”而选择购买新能源车的用户比例达到22%，这一权重仅次于“性价比更高”（24%）。而曾经作为新能源车最大卖点的“续航里程”和“补贴政策”，其作为购车原因的占比已分别大幅跌落至8%​ 和3%​。这意味着“电动化”已经成为及格线，而“智能化”才是决胜局。随着L2级以上辅助驾驶渗透率在2024年上半年就已超过55%，智能座舱渗透率超过70%，汽车产业的技术高地和企业的战略竞争支点正在向AI驱动的智能化快速迁移。

未来展望：70%渗透率并不遥远，智能化将成为新战场

展望未来，业内专家预测，到2026年底渗透率将达70%​ 以上，传统燃油车将加速边缘化。随着固态电池等新技术量产落地，2027年前后，新能源汽车的购买成本和使用成本将全面低于燃油车。八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案》提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%​。未来的竞争将更加激烈。业内专家警告称，2026年可能迎来“最惨烈洗牌”，行业集中度将进一步提高。在新的竞争阶段，唯有在长板上做到极致，才能撕开市场的缺口。智能化将成为下一个战场。同济大学教授朱西产指出：“如果今年辅助驾驶做不好，明年日子就难‘过’了。”

这意味着，汽车企业必须建立以AI驱动的智能化发展模式，才能在未来的竞争中立于不败之地。中国新能源汽车渗透率突破60%大关，不仅是一个数字的跨越，更代表着汽车产业百年变革的决定性转折。从政策驱动到市场驱动，从电动化到智能化，中国汽车产业正在全球舞台上展现着创新活力。

数据来源和参考文献：

2025年中国汽车业站上新起跑线  永州新闻网  2025年02月10日

新技术重塑发展范式 我国汽车产业提质升级  新华网  2025年09月25日