坦克400的全面革新：硬派越野与智能科技的完美融合

11月6日，全新坦克400正式上市，推出包括汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z两种插电混动版本的五款车型，售价区间为24.98-31.98万元。作为改款车型，新车在动力系统、智能驾驶和内饰配置上进行了全面升级。坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示，坦克品牌成立四年半来，已收获近80万用户，在国内细分市场占比达50%。全新坦克400的推出，进一步巩固了其在新能源硬派越野市场的竞争力。

外观内饰升级：机甲美学与智能座舱融合

新款坦克400外观延续了家族标志性的机甲风格，但对细节进行了精心优化。前包围由上扬式改为平直线条，增加了黑色网格装饰件，使前脸更加霸气动感。新车新增“敦煌紫”车身颜色，带给消费者更多个性选择。车尾部分，新车取消了外挂式备胎围挡，采用快拆结构，让备胎完全暴露，进一步强调越野属性。尾灯内部还配备了辅助驾驶小蓝灯，提升科技感。

内饰方面，最明显的改变是换装了怀挡式设计，这一改动释放了副仪表台的空间，被重新规划为双50W无线充电面板。新车配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载最新的Coffee车机系统和高通8295芯片。舒适性配置方面，新车配备了Nappa真皮座椅、5.4L车载冰箱以及15.6英寸后排吸顶屏，打造沉浸式豪华座舱体验。这些配置的加入，让硬派越野车也能提供城市SUV的舒适性。

动力系统革新：Hi4-Z技术带来200km纯电续航

全新坦克400最大的亮点是新增了Hi4-Z动力版本，与原有的Hi4-T版本形成明确市场区分。Hi4-T为“强越野”而设计，采用非解耦、带大梁带机械四驱的硬派越野结构。Hi4-Z则定位“泛越野”，比一般城市SUV越野能力强，但更注重平顺性和能效。这种差异化定位满足了不同用户群体的需求。Hi4-Z版本搭载2.0T发动机+P2/P4双电机组合，系统综合功率高达635千瓦，峰值扭矩1195牛·米，百公里加速仅需4.3秒。匹配59.05kWh大容量电池组，WLTC纯电续航达200公里，快充15分钟可补充30%-80%电量。

Hi4-T版本则搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，电机功率从120kW提升至130kW，系统综合功率为310kW，综合扭矩750N·m。配备37.1kWh电池组，WLTC纯电续航105公里。燃油版方面，新车继续提供2.0T汽油+48V轻混以及2.4T柴油发动机可选。这种全动力矩阵布局使坦克400成为全球唯一覆盖全动力矩阵的中大型越野SUV。

智能驾驶突破：硬派越野车的高阶智驾体验

新款坦克400在智能驾驶领域实现重大突破，搭载长城自研的第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。系统配备了顶置激光雷达、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达及11颗高清摄像头，支持城市NOA和高速NOA功能。

这意味着坦克400成为少数具备高阶智能驾驶能力的硬派越野车之一。城市NOA功能可在城市道路中实现自动跟车、导航变道、绕行障碍物等操作；高速NOA则能在高速路上完成自动巡航、自动超车和自动进出匝道等动作。智能驾驶系统还支持全场景融合泊车，可识别超过200种车位类型。无论是垂直车位、水平车位还是斜列车位，系统都能轻松应对，极大提升了停车便利性。

市场定位与竞争分析：开辟泛越野新蓝海

全新坦克400通过双动力布局瞄准了两个不同的细分市场。Hi4-T版本面向硬核越野爱好者，保留非解耦结构、带大梁的机械四驱，配有三把差速锁，适合沙漠冲浪、岩石攀爬等极限路况。Hi4-Z版本则锁定“泛越野”用户群，他们需要比一般城市SUV更好的通过性，但又不必追求极致的越野性能。这类用户更看重日常驾驶的舒适性与经济性，Hi4-Z版本200公里的纯电续航足以满足日常通勤需求。
坦克400的价格区间为24.98-31.98万元，与竞争车型相比具有明显优势。比方程豹豹5价格低3万，柴油版续航比牧马人长400公里。

9月Hi4-T版本销量达2805辆，表明市场对新能源硬派越野车有较高接受度。新款上市后有望进一步抢占硬派SUV市场份额。坦克400的这次升级不是简单的配置堆砌，而是从“硬派工具”到“全能伙伴”的理念转变。Hi4-T版本面向的是那些周末总想逃离城市，去山里、去沙漠寻找自我的探险家。而Hi4-Z版本则满足了那些工作日需要安静、经济的通勤工具，周末又能去郊外放松的消费者需求。随着坦克400这类全场景越野车的出现，硬派越野与城市舒适从此可以得兼。未来硬派越野市场的竞争，将不再是单纯通过性的比拼，而是全场景适应能力的较量。

 数据来源和参考文献：

东方财富网 长城汽车新款坦克400售价公布：24.98万元起  2025-11

太平洋汽车网 新款坦克400上市 售24.98万元起 2025-11

聚众网 坦克400新款上市，售24.98万起，Hi4-Z版纯电续航达200km  2025-11