理想VLA司机大模型全推送上线：是“真老司机”还是“新副驾”

理想今天宣布，VLA司机大模型正式向MEGA和L系列全量推送。一句话：每台车都免费多了一位“AI影子司机”。它不会抢你方向盘，但会悄悄学你习惯、帮你预判、替你踩刹车。听起来像“老司机附体”，可实际体验到底香不香？

推送包不大，停车挂P档，Wi-Fi一连，十来分钟搞定。重启车机后，仪表跳出一句“VLA已就位”——没有广告、没有额外收费，理想就这么把“大模型”塞进车里。官方说法是能识别1000+类路况、2000+种驾驶行为，全程0.1秒反应。翻译出来就是你平时猛不猛、堵不堵、爱不爱加塞，它全记住；下次遇到同样场景，它提前帮你松油门、备刹车，甚至提醒“别走神”。像给车子装了“第六感”，还是像多了个“背后灵”？一踩电门就知道。

第一天你照常大脚起步、快到红灯才松电门；第二天它开始提前50米温柔降速；第三天你居然下意识跟着它的节奏走。好处是能耗立马下去，副驾老婆也不唠叨“开稳点”。坏处是，想偶尔撒个欢，得深踩到底告诉它“今天别管我”。

夜里跑高速，前面大货车尾灯突然亮了，VLA比你还快0.5秒收油门。原因是它看过无数段类似视频，大货车亮尾灯=可能变道或急刹。这种“经验”人类司机要撞过几次才长记性，AI直接拿来主义。City Drive 也同理：外卖小哥刚探头，仪表“叮”一声，车已经备刹。用久了你会发现，不是“它反应快”，是“它替你活在下一秒”。

有人担心“AI会不会突然抽风抢方向？” 理想把底线画得很清：VLA只给‘建议’，不抢方向盘。真遇到紧急情况，它先声音+HUD闪红，再不济补一脚刹车。力度相当于“副驾老司机踩你大腿”，车不会直接定死，留有 override。想漂移入库？可以，关掉ESP就行。想自己掌握命运？随时深踩，它立刻闭嘴。

VLA大模型上车，理想走了两步好棋：第一步，免费推送——不玩订阅制，先把用户习惯养成；第二步，保持克制——只辅助、不抢戏，减少法规麻烦。但真正的考验在后面：当十万台车同时“练级”，数据越滚越大，模型会不会“飘”？遇到冰雪、沙尘、施工临时改道，它还能不能“老司机”？以及，万一出事故，责任边界怎么划？这些都不是OTA一次就能解决，需要里程和时间去“熬”。所以，别急着封神。今天它可能是“真·老司机”，明天也可能变成“副驾话痨”。能不能从“尝鲜”变成“离不开”，得看十万车主一起“陪跑”的结果。