日产N6遭遇恶意对比风波，东风日产发出律师函捍卫品牌声誉

近日，东风日产法务部采取强硬措施，对多家在社交媒体上发布不实言论的自媒体发出律师函。这一事件源于东风日产新款车型N6上市后遭遇的一系列有组织的恶意对比内容，引发了业内对汽车营销底线的高度关注。

恶意对比内容触及法律红线

据了解，侵权内容主要集中在小红书和微信视频号等平台。名为“徐强”的用户发布了题为“说东风日产N6强的，是因为你没对比过启源A06”的视频，其中使用了“全面碾压日产N6”、“简直没法看”等明显带有贬损性质的言论。同时，账号“轮上奥利奥”在视频号发布的“东风日产N6 Vs长安启源A06终极对决来了”中，甚至出现了“比毛坯房配置还低”、“推沟里”等过激表述。这些内容已经超出了正常产品对比的范畴，构成了对N6商品声誉的恶意损害。

东风日产的零容忍态度

东风日产法务部门明确表示，对于这种恶性攻击和诋毁行为采取零容忍态度。公司已完成相关证据的收集与固定工作，并向侵权媒体正式发出律师函，要求立即删除侵权内容，公开赔礼道歉以消除影响。东风日产新能源品牌总经理王骞也对此表态，指出“十万级插混家轿的赛道够宽，何须绊倒同行？”强调企业应当通过产品价值和客户口碑进行良性竞争。

行业恶性竞争的冰山一角

这起事件并非孤立现象。在N6上市后，多位汽车博主的评论区出现了大量内容相似的评论，均将荣威M7与日产N6进行对比，被质疑是有组织的“水军”行为。更令人担忧的是，这种恶意抹黑对手的营销手段似乎正成为某些品牌的常规操作。这种短期看似能吸引流量的行为，长期却会损害品牌形象和整个行业的健康发展。

N6的产品实力与市场定位

事实上，日产N6作为一款定位10万级别的插电混动家用轿车，本身具有不错的市场竞争力。该车型以其9.19万元的起售价，提供了180km的纯电续航和2.79L/100km的超低亏电油耗，直接对标比亚迪秦L等热门车型。N6继承了日产传统的“大沙发”座椅舒适性优势，并搭载了“全域智能防晕车2.0”系统，特别适合有老人和孩子的家庭用户。在智能座舱方面，也配备了高通8775芯片和15.6英寸2.5K大屏，一改往日合资品牌在车机系统上的短板。

恶性竞争对消费者的负面影响

这种恶意对比行为最终损害的是消费者的利益。当网络信息环境被有意操纵，消费者很难获得客观真实的产品信息，从而可能做出不符合自身需求的选择。更严重的是，这种不正当竞争行为会扭曲市场信号，使企业将更多资源投入营销战而非产品研发，最终导致整个行业创新动力不足。

行业需要回归良性竞争轨道

健康的市场竞争应建立在产品力与用户体验的比拼上。车企应当通过技术革新、品质提升和服务优化来赢得市场，而非采取不正当手段诋毁对手。正如东风日产高管所言，“赛道够宽，何须绊倒同行？”中国汽车市场空间足够大，容得下多个品牌共同发展。尤其是在新能源车快速普及的当下，共同做大市场蛋糕比互相倾轧更有价值。

法律维权的重要性与示范效应

东风日产此次拿起法律武器维权，为整个行业树立了重要先例。这不仅是对自身权益的保护，更是对行业良性发展秩序的维护。通过法律途径解决恶意竞争问题，远比“口水战”更有力度，也能促使所有市场参与者更加自律。这对于建立健康、透明的竞争环境具有积极意义。

给消费者的信息甄别建议

面对网络上繁杂的汽车资讯，消费者应保持理性判断力。重点关注官方发布的技术参数和权威媒体的实测数据，对极端评价保持警惕。同时，建议通过多渠道获取信息，特别是实际车主的长期使用反馈。最终，亲自到店试驾体验，远比相信网络上的片面之词更为可靠。

东风日产N6的这次“维权风波”，折射出当前汽车行业竞争的激烈程度。但市场竞争的本质是产品与服务的竞争，而非营销力度的比拼。随着消费者认知的成熟和法律意识的增强，恶意诋毁对手的营销手段终将失去市场。企业只有回归产品本身，专注于提升核心技术和服务质量，才能在长期竞争中立于不败之地。此次事件也向整个行业发出了明确信号：法律红线不可触碰，良性竞争才是正道。对于汽车行业而言，这或许是一个走向更加规范、健康发展的新起点。