欧洲NCAP重磅改革：明年真实道路辅助驾驶、实体按键都要测

欧洲新车安全评鉴协会近日宣布，将于2026年实施自2009年以来最大规模的测试标准改革。新规不仅首次引入真实道路环境下的辅助驾驶测试，还明确要求关键功能必须保留实体按键，否则车辆将无法获得最高的五星安全评级。这一变革被视为对当前汽车设计过度依赖触控屏的直接回应，也将重塑消费者对“汽车安全”的认知边界——从碰撞保护延伸至预防分心驾驶的更大范畴。

安全范畴扩展：从碰撞保护到全周期安全

Euro NCAP此次改革的核心，是将安全评估从传统的碰撞保护扩展至四个全新阶段：安全驾驶、事故避免、事故保护及事故后安全。每个阶段均以100分制独立评分，并设有最低门槛，共同决定最终星级评定。这一框架基于Haddon矩阵原理，测试各阶段的安全技术，同时也能评估那些跨多个阶段运作的解决方案。Euro NCAP秘书长米希尔·范·拉廷根博士指出：“2026年协议进一步强化了我们测试的严谨性和相关性，奖励在所有安全阶段，碰撞前、中、后表现优异的车辆。”

实体按键回归：安全与科技的平衡之道

新规中最引人注目的变化，是对实体按键的强制性要求。根据2026年协议，方向盘指示灯、双闪警示灯、喇叭、雨刷和eCall紧急呼叫这五项关键功能必须保留“拨杆操作”或“物理按钮操作”。Euro NCAP战略总监马修·艾弗里解释道：“触控操作泛滥化是全行业的问题。几乎所有厂商都将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线从道路移开，增加了事故风险。” 新规的人机界面评估将检查重要控制项的配置、清晰度与易用性，包括常用功能是否提供实体按键。这一变化直接回应了消费者反馈，实体按键可有效减少分心。

真实道路测试：辅助驾驶系统面临严苛考验

针对消费者对辅助驾驶系统“过度预警”和“ intrusive 干预”的批评，新规将首次在真实道路环境中测试辅助驾驶系统，而不仅仅局限于测试场。测试人员将在实际道路上验证速限信息辨别的准确性，并评估车道保持辅助系统的平滑度和直观性。那些介入过于急躁或需要驾驶员用力过度才能覆盖的系统将被扣分。防撞技术测试也将采用更严谨方式，扩大情境范围以贴近真实环境，包括都市中常见的摩托车、自行车与行人等情况。车辆若能识别并降低踏板误踩风险也会获得额外分数。

驾驶员监控升级：从眼球追踪到状态联动

新规对驾驶员监控技术提出了更高要求。要获得最高评级，车辆不仅需具备持续的眼部和头部追踪功能，还必须将驾驶员状态信息与辅助系统的敏感度联动。能够识别酒精或药物影响的技术，以及在驾驶员失去反应时可安全使车辆停下来的系统，也会获得额外加分。这一要求旨在确保驾驶员保持注意力并参与驾驶过程。Euro NCAP强调，先进系统实时监控驾驶员表现将获得分数奖励。这一变化反映了行业对Level 2+自动驾驶普及后驾驶员注意力问题的关注。

事故后安全强化：电动车门把手与电池隔离新规

随着电动车普及，新规对事故后安全提出了更严格的要求。电动门把手在撞击后必须保持可操作，让第一线救援人员能更及时进行救助。电动车还必须正确管理高压电池的隔离，以避免进一步的危险。具体而言，车辆在事故后必须能向驾驶者通报电池起火风险，若在充电过程中或事故后电池开始起火，车辆也必须能及时发出警告。自动紧急通报系统将需要提供车内乘员人数的信息，因此必须具備即使在未繫安全帶時也能偵測到乘員的功能。这些变化旨在支持更快、更准确的紧急响应。

欧洲NCAP此次改革，标志着汽车安全理念的重要转变：从单纯注重碰撞保护，扩展到驾驶全周期的安全体验。在科技与安全的博弈中，安全终于占据了上风。对于消费者而言，这些变化意味着未来购买的五星安全车辆，不仅是能在碰撞中保护生命，更是能在日常驾驶中减少分心、避免事故的智能伙伴。

数据来源和参考文献：

Euro NCAP官方新闻稿：2026年协议变更

U-CAR论坛：Euro NCAP 2026年评测新规范

Drive报道：ANCAP安全评级改革