极氪 8X 限时 32.98 万起，入门款即满配

4月17日，极氪品牌五周年之际，超级电混高性能旗舰SUV极氪8X正式上市，共推出Max（入门款）、Ultra、Ultra+、曜影四款配置车型，官方指导价35.68-50.08万元。即日起至5月31日24:00，所有大定用户可享受2.7万元首发现金直减权益，限时权益价32.98万元起，性价比直接拉满。作为基于浩瀚-S超级电混架构打造的中大型插混SUV，极氪8X最核心的亮点是“起步即豪华、入门即满配”，其中入门Max版配置无明显短板，就能覆盖日常通勤、家庭出行、长途自驾等全场景需求，堪称30万级插混SUV的性价比标杆，是多数用户的最优解，以下为车型核心配置详细速览，帮你快速找准选择方向，拒绝盲目加钱。

定价与限时权益。极氪8X四款车型限时权益价梯度清晰，精准匹配不同预算需求，核心权益覆盖全车型，进一步降低购车门槛，其中入门Max版最具性价比：Max版（入门款）32.98万元、Ultra版34.98万元、Ultra+版39.98万元、曜影版47.38万元，四款车型均包含2.7万元现金直减（含10000元超级置换金、5000元保险补贴、12000元购置税补贴）。同时，全车型可享受至高价值9.8万元的八项限时选装礼，诚意拉满：全系0元选装电动踏板（价值10000元）、0元选装千里浩瀚G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统终身功能体验（价值35000元），Max版还可0元选装云珀红、月海灰等外观色（至高价值8000元），无需额外加钱，就能解锁更多豪华配置。重点强调：预算有限、追求高性价比，且一分钱不想额外增加的用户，直接冲入门Max版，完全够用，不用为多余配置浪费钱。

核心亮点：入门Max版即满配，无需加钱享旗舰体验。极氪8X彻底打破“入门款减配”的行业惯例，Max版作为入门车型，就搭载了同级稀缺的核心硬件与豪华配置，32.98万的限时价，就能买到百万级豪车的核心体验。具体如下：动力上，全系标配900V高压架构、2.0T插混系统与双电机四驱（前290kW+后370kW），电机综合功率660kW，0-100km/h加速仅3.7秒，馈电加速也仅3.9秒，性能表现碾压同价位竞品；补能方面，全系支持6C充电倍率，20%-80%快充仅需9分钟，彻底解决插混车型补能焦虑，同时搭载55kWh电池，CLTC纯电续航320km，综合续航可达1362公里，日常通勤可纯电行驶，长途出行无续航顾虑，不用额外加钱升级电池就能满足绝大多数用户需求，一周一充成为现实。

智能与豪华配置，入门款也拉满，无需额外加钱。智能驾驶方面，Max版搭载千里浩瀚G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统，配备1颗激光雷达、11个摄像头等感知单元，搭载1颗英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS），支持千里浩瀚H7辅助驾驶方案，可实现高速NOA、城市无图NOA、智能泊车、无图园区漫游、手势召唤等功能，智能驾驶硬件一步到位，无需额外加钱升级，硬件规格远超同价位竞品；豪华配置方面，内饰采用Nappa真皮座椅、翻毛皮包覆车顶与北欧天然实木饰板，质感出众，同时配备29扬声器Naim殿堂之声音响系统（Max版可0元选装）、前排与二排座椅加热/通风/记忆/按摩功能，二排右侧配备伊姆斯躺椅，舒适性拉满；此外，电吸门、电动脚踏、44英寸AR-HUD抬头显示、全景天窗、二排侧窗电动隐私遮阳帘等配置也均为全系标配，入门款就能拥有豪华旗舰体验，不用为舒适性配置额外付费。

底盘与安全，入门款不妥协，无需加钱升级。全系标配浩瀚AI数字底盘，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架，包含闭式双腔空气悬架（调节范围-30~50mm）、双阀CDC电磁减振器，提供13种全地形驾驶模式，行驶质感细腻平稳，同时配备爆胎控制、红外夜市系统，最大涉水深度达500mm，兼顾操控性与通过性，入门款就能享受顶级滤震质感与弯道支撑；安全方面，采用高强度车身结构，搭配全域安全气囊，平板液冷电池具备IP68防尘防水等级，多重防护守护驾乘安全，无需额外加钱升级安全配置，入门款即可享受全方位保障，家用更安心，彻底打消安全顾虑。

四款车型核心差异：按需选择，拒绝盲目加钱（重点看入门款与其他版本差距）。除入门Max版外，其余版本均在入门款基础上进行针对性升级，每一分加钱都对应明确需求，普通用户无需盲目追求高配，避免浪费：Ultra版比入门款多花2万元，新增光语智能高清投影大灯、17英寸后排3K吸顶屏、16英寸双联屏、前门智能感应电动门，同时升级为双8295智能座舱芯片，适合有娃家庭、经常长途出行，对后排娱乐与智能化有更高需求的用户，没有这些需求的话，加钱不划算；Ultra+版比Ultra版多花5万元，升级为70度6C混动电池，CLTC纯电续航提升至410公里，综合续航达1416公里，同时标配主动稳定杆和双阀CCD电磁减振器，适合经常长途自驾、对续航有极致需求的用户，日常通勤用不到这些升级点，无需加钱；普通用户选入门Max版，完全能覆盖所有日常需求，加钱意义不大。

顶配曜影版：极致性能专属，普通用户无需冲。曜影版比入门款多花14.4万元，主打极致性能，搭载三电机兆瓦电驱（前290kW+后双370kW），综合功率达1030千瓦，0-100km/h加速仅2.96秒，堪称“全球加速最快的混动SUV”；外观配备碳纤维凌风套件、22英寸凌波锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、主动后扰流板，采用专属哑光车漆，内饰为黑橙专属配色；智能驾驶升级为千里浩瀚H9方案，配备2颗Thor-U芯片（算力1400TOPS）和5颗激光雷达，可实现全场景L3级智能驾驶意向。仅适合追求极致性能、预算充足的性能爱好者，普通家用用户盲目升级只会浪费钱，完全没必要加钱冲顶配，入门Max版才是最优解。