重庆论坛深度复盘：汽车低价内卷时代正式终结

6月12日-6月13日，2026中国汽车重庆论坛于重庆悦来国际会议中心顺利举办。作为国内汽车行业极具风向标意义的年度重磅盛会，本次论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为核心主题，汇聚政府主管部门领导、主流主机厂高管、上下游产业链企业、行业专家及顶尖研究机构多方力量，围绕行业内卷困局、恶性价格战、AI智能迭代、全球化出海、产业盈利模式等核心痛点议题深度研讨，为处于深度变革周期的中国汽车产业探寻破局新思路，明晰未来发展方向。

现阶段国内汽车市场进入全新调整周期，行业高速增长时代落幕，内卷加剧、利润下滑、同质化严重成为所有车企需要直面的共性难题。长期无序价格战透支市场活力，降价促销边际效应持续递减，单纯依靠降价已经无法撬动市场增量，同时新能源车型技术逐步趋同，产品差异化缩小，消费者购车决策愈发理性，低价不再是撬动销量的万能钥匙。多重压力叠加之下，车企普遍面临销量、营收、利润率三重承压的困境，行业正式告别野蛮生长，进入高质量竞争新阶段。

针对行业现存乱象，论坛现场多位行业大佬发表核心观点，直指行业发展弊病。中国贸促会汽车行业分会会长王侠现场抛出行业灵魂三问，深度剖析产业现存短板，其明确表示依靠价格战、政策补贴维系的市场利润如同沙上之塔，无法支撑企业长效发展，行业竞争逻辑亟需从“比拼降价幅度”转向“比拼品牌价值、核心技术与综合服务能力”。同时他指出AI技术不再只是汽车智能化的简单升级，而是驱动产业变革的下一核心引擎，车企需要重新布局智能化赛道，跳出低端内卷陷阱。

蔚来董事长李斌同步对市场走势做出预判，当下汽车行业已正式进入特殊调整周期，该状态或将持续五年之久。行业格局也从早期品牌混沌期，逐步迈入品牌澄清期，消费者购车时更加看重品牌底蕴、产品质感与配套服务，盲目追求低价的消费时代已然结束。在这样的行业背景下，中小车企盲目跟风降价只会加剧经营风险，聚焦细分赛道、打造专属差异化优势，才是穿越行业寒冬的最优路径。

除破解内卷困局外，智能化升级与全球化出海，也是本次论坛探讨的两大重点方向。智能化层面，参会嘉宾达成统一共识，全栈自研已是智能汽车发展必然趋势，但车企需要结合自身实力理性布局，避免盲目投入造成资源浪费；同时整车安全是智能化发展不可逾越的底线，车企在加码AI智驾、智能座舱研发的同时，必须筑牢行车安全、数据安全双重防线。出海板块，目前中国汽车海外市场竞争日趋激烈，出海门槛持续提升，车企不仅要突破贸易壁垒、本土化适配两大难题，更要摒弃单一卖车思维，向海外输出智能化、系统化出行生态，打造跨界融合出海模式，提升全球市场话语权。

为期两日的论坛议程覆盖开幕会议、专题研讨、闭门峰会、产业对接等多个板块，全方位覆盖汽车产业上中下游全链条。此次2026中国汽车重庆论坛的成功举办，不仅集中梳理当下行业痛点与发展瓶颈，也为车企、供应链企业提供交流互通平台，凝聚产业发展共识。未来，国内汽车产业将逐步摒弃低端价格内卷，深耕技术创新、品牌建设、全球化布局三大核心领域，完成从规模增长向高质量增长的跨越式转型，推动中国汽车产业向更高层次稳步进阶。