向阿尔卑斯山致敬，保时捷911 GT3 Bergsport官图发布，限量100台

当一台911 GT3不再为刷圈速服务，而是为阿尔卑斯山的弯道而存在时，它就成了另一种东西。保时捷近日发布了911 GT3 Bergsport特别版官图，由Exclusive Manufaktur部门操刀，向阿尔卑斯山区的蜿蜒山路致敬。这台车全球限量100台，仅面向奥地利、法国、意大利和瑞士四个欧洲市场销售。

专属车漆：把阿尔卑斯的颜色“穿”在身上

Bergsport最抓眼球的是一套名为Valleygreenmetallic的全新定制车漆，通过Paint to Sample Plus专属定制色程序开发。这是一种深邃的绿色，漆面里掺入金色金属颗粒，阳光照射时会泛起细碎的光泽，灵感来自阿尔卑斯的岩石与山谷景观，以及新雪之上洒落的阳光。轮毂采用White Gold与Ceramica双色饰面，意在还原雪山之巅的视觉印象；橙色刹车卡钳的配色取自“alpenglow”——日出或日落时山体上泛起的那层温暖红晕。

机械设定：手动挡+大油箱，让你在山里跑上一整天

动力系统维持GT3的核心配方：4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，502马力，搭配一台六速手动变速箱——每台Bergsport都标配手动挡，没有PDK选项。

为了应对山路驾驶的复杂路况，锻造铝轮毂替代了轻量化套件中常见的镁合金轮毂，在保证轻量化的同时提供了更好的路况适应性，对山路驾驶中可能遇到的碎石和不平整路面更可靠。前桥升降系统可以轻松通过陡坡和减速带；90升大油箱让连续山路的续航里程更长。碳纤维桶形座椅、碳纤维后防倾杆等轻量化部件都是标准配置。

有趣的是，与大多数去掉后排座椅的硬核GT3不同，Bergsport保留了后排座椅，让人可以带更多乘客一起享受山路旅程。

致敬908 Bergspyder：细节里藏着历史

Bergsport这个名字本身就来自保时捷历史上的爬山赛车，其中最著名的当属1960年代的908 Bergspyder。引擎盖上的方格旗拉花直接致敬了908 Bergspyder的赛车涂装。尾箱盖上有一枚专属圆形徽章，描绘了四座阿尔卑斯山峰，一座对应一个发售国家，旁边刻着一条蜿蜒的山路图案。

首秀：在瑞士Arosa ClassicCar爬山赛上亮相

这台车将于9月3日在瑞士Arosa ClassicCar爬山赛上完成动态首秀，由保时捷品牌大使Jörg Bergmeister驾驶，挑战全长4.5英里（约7.3公里）、共76个弯的赛道。保时捷甚至同步推出了同款车模、服装、马克杯和滑雪板，把生活方式的那一面也补齐了。

一台为山路而生、保留了后排座椅、标配手动挡的GT3限量版——在电动化浪潮里，这样的车只会越来越少。不是每个人都有机会开上阿尔卑斯山的弯道，但Bergsport的存在本身，就是对“驾驶乐趣”这四个字最直接的注解。