五菱扬光Pro 7月31日上市：9方货厢+405km续航，城配物流的“省心之选”

7月31日，五菱扬光Pro将正式上市。这款纯电轻客早在7月10日就已开启预订，如今终于走到上市节点。作为五菱在新能源商用车领域的最新动作，扬光Pro带着“最大405km续航、9立方米货厢、20分钟快充”的组合，瞄准的正是城配物流从业者最在意的两件事：一趟能装多少，一天能跑多远。

2170mm车高，能下地库才是好轻客

开轻客跑城配的人都知道，车大了装得多，但很多地库限高2.2米，稍微高一点就进不去。扬光Pro把车身高度定在2170mm，刚好卡在2.2米限高的安全线内。这个细节不显眼，但跑过商超配送、小区送货的人会明白它的价值——不用在地库门口来回折腾，也不用担心车顶刮擦。

货厢容积做到了9立方米级别，方正的空间结构让托盘、大件货物都能规整码放，不会因为边角不规则浪费空间。对于跑城配的司机来说，一趟能装完的货绝不跑两趟，省下的时间和电费都是实实在在的利润。

续航分四档，丰俭由人

扬光Pro提供四种续航版本：318km、365km、380km和405km。动力系统搭载150kW后置电机，峰值扭矩380N·m，满载状态下爬坡和起步都有足够底气。2C快充功能支持从30%充到80%仅需20分钟——正好够午间休息时补一补，下午继续跑，不用在充电桩前干等。

车型方面，五菱提供了三种系列、五个细分版本：纯电客车版318km、纯电封窗版380km、纯电客车版405km、纯电9座营运版405km，以及搭载宁德时代电池的纯电封窗定制版365km。从拉货到载客，从标准续航到长续航，基本覆盖了不同使用场景。

新能源轻客的“老大”再出牌

五菱扬光系列在新能源轻客市场的位置相当稳固。数据显示，该系列已连续22个月位居细分市场销量榜首，累计销量突破12万辆。在这个基础上推出Pro版本，五菱的逻辑很清晰：用更大的空间、更长的续航、更快的充电，把已经验证过的产品逻辑再向上推一个台阶。

对于城配物流从业者而言，购车决策的核心始终绕不开“算账”两个字。9万级的预售价区间、每公里几分钱的电费成本、免征购置税的政策红利——这些因素叠加在一起，让扬光Pro在“创富工具”的定位上具备了自己的竞争力。7月31日正式上市时，最终定价和上市权益将是决定这台车能否延续扬光系列市场地位的关键。