魏建军亲自发官图，欧拉5运动款和GT版带着激光雷达和红卡钳来了

7月24日，长城汽车董事长魏建军亲自发布了一组欧拉5运动款及欧拉5 GT的官图。这不仅是两款新车的预告，更带着一股“为自主品牌争口气”的劲头。两款车定位清晰：欧拉5运动款主打都市时尚，欧拉5 GT则深耕操控与运动性能。目前运动款已陆续到店，两款车都将于近期正式发布。

双车战略：一个复古底子，两种运动表达
两款新车都继承了欧拉品牌标志性的复古设计，保留了辨识度极高的椭圆形水滴大灯。但通过不同的专属套件，它们呈现出了截然不同的性格。

欧拉5 GT：把“战斗”写在脸上

GT版本是纯粹的性能取向。它的前唇、侧裙和尾部扩散器都加入了专属的红色装饰线条。车尾的大尺寸固定式扰流尾翼和车头的三段式空气动力学前唇，都表明它不是样子货。配合运动风格多辐轮毂、红色装饰环和红色制动卡钳，整体视觉攻击性极强。

欧拉5运动款：时尚精致的都市精灵

运动款则走时尚精致路线。它采用撞色双色车身设计，视觉效果清新协调。同时配备了运动风格包围组件、双色外后视镜和五辐式轮圈。一个值得注意的细节是，它在车顶集成了激光雷达，预示其将搭载高阶智能驾驶辅助系统。

动力与配置：性能与智能各有侧重
动力系统：官方尚未公布GT版的具体动力升级细节。参考现款欧拉5，其提供1.5T燃油（184马力）、1.5T混动（156马力）和纯电（204马力）多种动力。而GT版预计会在此基础上针对动力和底盘进行针对性升级。值得一提的是，欧拉5 GT的电机峰值功率为150kW，并提供45.3kWh和58.3kWh两种电池，对应CLTC续航为480km和580km。

智能配置：两款车在智能化上拉开了差距。搭载激光雷达的运动款，在智能驾驶辅助方面的硬件规格明显更高。而GT版则更专注于通过夸张的套件来诠释运动感。

两款新车均配备传统机械门把手，在追求设计的同时也兼顾了可靠性与实用性。魏建军表示，这两款车未来都将出口全球市场。

这场复古与运动的结合，能否在细分市场掀起波澜，答案很快就会揭晓。