内部代号ZA0，纯电宝马M3定于2027年3月量产落地

宝马高性能部门正在筹备全新的纯电车型。内部代号为ZA0的纯电宝马M3已经敲定了投产计划。这款新车预计在2027年3月正式进入生产环节。初期阶段将只推出单一版本。宝马希望用四电机架构在纯电时代延续M品牌的赛道基因。

这台新车的动力参数非常亮眼。车辆搭载了M eDrive高性能电驱系统。系统采用了四电机独立驱动布局。前轴电机的峰值输出功率达到480千瓦。前轴峰值扭矩为540牛·米。后轴电机的峰值输出功率达到560千瓦。后轴峰值扭矩高达1020牛·米。前后轴协同工作让系统综合最大功率有望突破1000千瓦。这将成为宝马M品牌史上动力最强的量产车型。

强悍的动力需要精密的软件来配合。纯电宝马M3配备了M动态性能控制系统。这套系统与BMW驾控超级大脑协同工作。系统能以毫秒级速度判断入弯与出弯等极限工况下的牵引力变化。电机响应非常精准。车辆可以实现四轮扭矩矢量分配。系统支持主动切换为纯后驱模式。驾驶者可以在赛道上体验漂移乐趣。

支撑这套动力的是全新的800伏高压平台。新车搭载容量超过100千瓦时的高压电池。电池采用针对M车型优化的第六代圆柱电芯。高压电池壳体被设计为车身结构的一部分。电池直接与前后车轴相连。这种设计降低了整车重心。车身扭转刚度得到了大幅提升。

外观设计高度还原了BMW M新世代概念车的理念。车辆延续了经典的鲨鱼鼻设计。前脸配备了M专属黄色灯组。数字天使光翼灯光模组提升了辨识度。前唇与前盖导流开口采用了天然纤维复合材料。后扩散器同样使用了轻量化材质。

座舱内部呈现出原厂即赛车的状态。车内配备了四张一体式竞技桶形座椅。座椅搭配了红色五点式安全带。方向盘与防滚架区域引入了高品质黑色Nubuck麂皮材质。这些细节将赛道氛围直接拉满。

宝马在电动化浪潮中采取了双轨并行策略。纯电宝马M3在2027年投产后将与全新第七代燃油版M3同堂销售。这个决策为坚守内燃机情怀的传统车迷保留了选择。追求极致电动性能的新玩家同样可以买到心仪的车型。这台千千瓦级纯电猛兽的最终调校水准将决定它在纯电性能车市场的表现。