6.28万起售，极狐贝塔T1纯电小车上市，轴距2770mm越级空间

6月16日，极狐汽车旗下全新纯电小车——极狐贝塔T1正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价区间为6.28万元至7.98万元。作为现款极狐T1的改款焕新版本，新车归入极狐“贝塔”产品序列，在外观设计、动力续航和智能配置方面均进行了针对性升级。

价格与版本：三款配置，中高配享限时补贴

三款车型的具体售价分别为：350PRO版6.28万元，450PRO版6.98万元，450MAX版7.98万元。上市期间推出限时补贴政策，450PRO和450MAX车型可享1000元优惠，限时售价分别为6.88万元和7.88万元。

购车权益方面，极狐贝塔T1为用户提供了较为厚道的保障方案：首任车主可享终身免费保养、三电终身质保、5年或12万公里整车质保。此外还有首年交强险补贴、电池自燃烧一赔一保障、8年/15万公里电池衰减超限值只换不修、三年不限量免费车机流量、终身免费OTA升级等权益。

外观设计：贯穿式尾灯成最大亮点

作为改款车型，极狐贝塔T1在外观上最显著的变化集中在车尾——换装了全新样式的贯穿式LED尾灯，高位刹车灯集成在扰流板下方，后包围也采用了全新设计，整体辨识度和运动感明显提升。

前脸延续了家族式设计语言，搭载贯穿式日间行车灯与两侧大灯组相连，前保险杠造型细节也有所调整。车身侧面线条简洁流畅，配备半隐藏式门把手。新车还新增了云玫粉、疏影绿两种车身漆色，进一步满足年轻消费者的个性化需求。

车身尺寸方面，极狐贝塔T1的长宽高分别为4375mm、1860mm、1572mm，轴距达到2770mm。车长较现款增加38mm，其余尺寸保持不变。2770mm的轴距在A0级纯电小车中处于领先水平，接近部分紧凑型SUV的尺寸，为后排乘坐空间提供了保障。储物方面，后排座椅支持比例放倒，后备箱最大可扩展至1352L。

动力续航：350km/450km双版本，两个月后将推550km版

动力方面，极狐贝塔T1全系搭载前置永磁同步电机，峰值功率129马力（95kW），峰值扭矩176N·m，最高车速140km/h，0-50km/h加速时间为4.5秒。

电池方面提供36.4kWh与42.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池包，对应CLTC纯电续航里程分别为350km与450km，百公里耗电量为11.2kWh/100km。新车支持快充，30%-80%电量充电时间约为22分钟（0.36小时），同时配备3.3kW对外放电功能。

值得关注的是，官方预告称两个月后将推出550km续航版本，进一步拓展产品线。该版本还将支持跨城驾驶辅助功能，有望将A0级纯电小车的续航标准推至新高度。

智能配置：540°全景影像+自动泊车+哨兵模式

智能配置方面，极狐贝塔T1全系标配540°立体全景影像系统、自动泊车辅助、前排手机无线充电、电动尾门、全景天幕、座椅加热等功能。车机系统搭载α-OS车载智能系统，支持基础车联网功能及多模式人机交互。

安全配置方面，新车新增了哨兵模式和行车记录仪功能。官方表示，极狐T1老车主也将通过OTA升级支持这两项功能。此外，新车还配备L2级驾驶辅助功能，最小转弯半径仅5.2米，在城市窄路掉头、停车场景中具有不错的灵活性。

竞争分析与市场定位

在6-8万元A0级纯电市场，极狐贝塔T1的核心竞品包括五菱缤果PLUS（起售价6.98万元，轴距2650mm，CLTC续航510km）、比亚迪海豚（起售价9.98万元，轴距2700mm，CLTC续航420km）以及零跑T03（起售价5.99万元，轴距2400mm，CLTC续航403km）。

极狐贝塔T1的差异化优势主要体现在两个方面：一是2770mm的越级轴距带来的后排空间表现，在A0级车型中处于领先地位；二是6.28万元起售价配合540°全景影像、L2级辅助驾驶等配置的性价比组合。不过，在智能化配置和品牌渠道方面，与比亚迪海豚等竞品相比仍有一定差距。

写在最后

极狐贝塔T1的上市，是极狐品牌在A0级纯电市场的又一次重要布局。新车以6.28万元起售的价格、2770mm越级轴距和350km起步的续航，精准切入了城市通勤及家庭第二辆车的市场需求。而两个月后即将推出的550km续航版本，则让这款小车的产品力上限进一步提升。对于预算6-8万元、追求大空间和基础智能配置的纯电代步车用户来说，极狐贝塔T1提供了一个值得关注的选项。