18万拿下2.0T+四驱路虎！抄底极光L，到底值不值？

谁也想不到，曾经落地动辄四五十万的轻奢豪华SUV，如今跌落至合资家用车价位。近期路虎揽胜极光L降价话题刷屏全网，针对网传17.98万抄底购入新车的消息，记者实地走访北京、上海多家捷豹路虎授权经销商并完成核实，经销商直言：目前18万左右拿下全新极光L属实，豪华SUV准入门槛被彻底刷新。

作为奇瑞捷豹路虎旗下主流走量车型，2026款揽胜极光L SE版本官方指导价高达42.98万元，早些年高配版本落地接近50万，巅峰时期热门配色还需要加价订车，是无数年轻消费者的豪华入门梦想车型。而现在市场行情发生颠覆性变化，南北多地门店同步开启史低让利模式。

根据北京地区经销商透露，现阶段全新揽胜极光L入门版本，贷款购车裸车最低可做到17.98万；如果选择全款购车，裸车报价18.98万元。除此之外购车用户可叠加至高10000元官方置换补贴，补贴落地后，部分旧车置换用户裸车成本可压制在17万以内。不同于部分二级经销商捆绑装潢、强制加装包的套路，官方4S店该价格无强制消费，仅贷款方案需店内办理金融业务，无任何隐形收费。

放眼整个汽车市场，这个售价已经彻底打破行业认知。18万的价格区间，以往只能选择本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L这类普通合资家用SUV，如今消费者直接可以拿下一台标配全时四驱、2.0T+48V轻混的正统路虎车型。横向对比二手车市场更为魔幻，目前2023-2024款二手揽胜极光L成交价普遍维持20-23万，现阶段新车价格低于二手车，形成罕见的价格倒挂现象。

抛开价格不谈，揽胜极光L的产品硬实力放在同级依旧能打。外观传承揽胜家族经典设计，星辉格栅、悬浮式车顶、隐藏式门把手加持，英伦豪华辨识度拉满；加长轴距版优化后排空间，彻底解决老款空间短板，兼顾家用与商务属性。内饰大面积软性材质包裹，标配双联大屏、主动降噪、全景天窗、前排座椅加热，豪华配置一应俱全。动力搭载2.0T+48V轻混系统，匹配采埃孚9AT变速箱，全系标配全时四驱，越野通过性远超同价位所有城市SUV。

昔日豪车为何如今低价甩卖？究其原因无非三点。第一，捷豹路虎在华销量持续低迷，品牌溢价逐年下滑，旗下车型库存压力居高不下，经销商只能以价换量，快速清库存回笼资金；第二，新能源车型持续挤压二线燃油豪华车市场，凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌集体跳水，内卷环境下路虎不得不跟进降价；第三，极光L车型产品周期步入末期，市场竞争力不足，只能依靠降价换取销量。

对于消费者而言，18万入手全新路虎极光L，性价比毋庸置疑，花合资车的钱享受豪华品牌产品力，放在以前根本无法想象。但同时也要理性看待，大幅度降价直接导致车型保值率暴跌，后续转手亏损幅度较大，适合长期持有、不在意保值率的用户。

本次极光L断崖式降价，并非个例，而是整个二线燃油豪华市场的缩影。随着新能源车型不断崛起，传统燃油豪华车高溢价时代正式终结，未来会有更多二线豪华车型加入降价行列。豪车不再是身份象征，褪去品牌溢价，回归产品本身，这对于普通购车用户来说，无疑是一件好事。