韩系首款王牌超跑！V8混动700马力，对标欧洲豪强

捷尼赛思正式官宣高性能领域重磅规划，旗下Magma GT3赛道版赛车实拍图对外曝光，标志着品牌正式进军顶级GT耐力赛事。不同于以往单纯展示设计理念的概念车型，本次Magma GT3赛车基于中置超跑Magma GT打造，受FIA赛事认证规则约束，该车对应的民用合法版本已敲定量产计划，捷尼赛思将以此为基点，搭建完整高性能超跑产品矩阵，正式入局全球顶级超跑市场。

早前Magma GT仅以概念车身份亮相，凭借独特的设计语言与中置超跑定位，收获全球车迷关注。如今赛车版本实车曝光，也让这款车型从概念走向现实。根据FIA GT3组别赛事homologation认证规则，参赛车企必须生产并售卖一定数量的同车型民用版本，才可获得参赛资格，这也从官方层面实锤Magma GT民用版的量产计划，彻底打消外界对该车型仅为展示品牌技术的顾虑。

外观方面，Magma GT3赛车版延续概念车的核心设计美学，保留品牌标志性鲨鱼鼻前脸、细长贯穿式灯组以及低趴轿跑车身姿态，辨识度拉满。为适配赛事高强度行驶需求，整车进行专业化赛道化改装，配备大尺寸定制前铲、加宽前后轮拱、超大尺寸固定式尾翼与底部扩散器，全方位优化空气动力学属性，提升高速行驶下的下压力与车身稳定性。同时车身大量采用轻量化复合材料，拆除内饰冗余配置，更换竞技座椅与防滚架，最大限度降低整车自重，适配赛道竞技场景。

动力层面，结合官方规划与相关爆料，民用版Magma GT主打高性能混动系统，搭载特制双涡轮增压V8混动总成，综合最大功率突破700马力，动力参数对标法拉利296 GTB、迈凯伦Artura等主流欧洲混动超跑。传动系统匹配专属高性能变速箱，依托后置中置布局，实现前后载荷黄金配比，兼顾直线加速性能与弯道操控极限。而GT3赛车版会针对动力程序、进排气结构重新调校，剥离日常代步属性，全方位压榨动力潜能，专注赛道竞速表现。

产品规划上，捷尼赛思将效仿保时捷911的成熟运营模式，以Magma GT为基础打造完整车型家族，覆盖多元化用户群体。产品序列包含基础民用版、高性能S版本、敞篷版以及硬核赛道版GT3，兼顾日常通勤、公路激情驾驶、专业赛事竞速等不同场景。按照品牌发布的时间节点，Magma GT3赛车计划2027年完成赛事首秀，民用量产版同步推进，预计2027年底至2028年初正式发布上市。

纵观整个豪华汽车市场，韩系品牌在量产顶级超跑领域一直处于空白状态，捷尼赛思Magma GT的落地，将填补这一市场空缺。此次进军GT3赛事，不仅是品牌展示动力研发、底盘调校、空气动力学设计等核心技术的窗口，更是捷尼赛思向上突破、拔高全球品牌定位的重要战略布局。未来随着Magma GT家族陆续落地，全球超跑市场也将迎来全新的实力派竞争者。