零跑C10中期改款解读：换分体大灯、增零重力座椅，动力续航双提升

近日，零跑汽车正式发布了新款C10的实车，作为中期改款车型，新车在外观和内饰层面进行了显著调整。同时，新款C11和新款C16也同步亮相。零跑科技高级副总裁曹力已确认，三款新车将于6月16日正式发布。

前脸大变样，车长微增10mm

新款零跑C10外形变化的辨识度很高。前脸采用了全新的分体式大灯设计，上方的贯穿式LED日行灯位置保持不变，但远近光大灯组被挪到了导流槽的位置。灯腔内部采用了“钢琴键”式排列结构，并集成了转向辅助灯，视觉上比现款一体式大灯更显层次感。前包围下方取消了梯形散热口周边的黑色饰件，改为车身同色，整体感更强。

在车身尺寸上，新车长宽高分别为4749mm、1900mm、1680mm，轴距为2825mm，车长较现款增加了10mm，其余尺寸保持不变。侧身造型延续了现款的线条，但换装了全新样式的轮毂，并继续采用隐藏式门把手。车尾部分变化不大，依旧采用贯穿式尾灯设计。

内饰全面焕新，配置大幅加码

新款零跑C10的内饰改动堪称“推倒重来”。首先是配色上新增了“砂岩棕”内饰，比现款更显居家温馨。

中控台由现款的单层设计改为了双层悬浮式设计，层次感更强。最引人注目的是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏，界面采用分屏显示，车机智能化程度更高。全液晶仪表则改为窄条幅式，置于中控台最前方。

岛台区域也经过了重新优化，取消了现款复杂的设计，改为两块放置手机的面板，左边为手机无线充电板，后方为双杯架，视觉上更简洁。

舒适与科技配置同步升级

新款C10新增了AR-HUD抬头显示功能，行车信息投射更直观。前排配备了双零重力座椅，支持一键开启零重力模式，并提供通风、加热及按摩功能。后排则增加了右侧小桌板，空调出风口下方增加了可伸缩杯架，对家庭用户非常友好。

动力续航双提升，增程纯电都更强

动力系统的升级是此次改款的硬核看点。新款零跑C10继续搭载1.5L增程系统，但驱动电机的最大功率由现款的170kW提升至200kW，WLTC工况纯电续航提升至190km。纯电版车型的电机功率也由170kW升级至230kW。

作为对比，现款C10基于400V架构，而此次中期改款车型在性能参数上的跃进，意味着整车的三电系统效率得到了进一步提升。

新款零跑C10此次改款力度相当大，从“面子”到“里子”都动了真格。全新的前脸设计让整车看起来更具现代感，而内饰的重新设计以及零重力座椅、后排小桌板等配置的加入，则精准切中了家庭用户的痛点。动力续航的双双提升，补上了现款车型在动态性能上的最后一块短板。这一套“新皮肤+新配置+强三电”的组合拳打出来，新款C10能否在竞争激烈的12-15万级SUV市场延续热度，6月16日的最终定价将是关键变量。