蓝旗亚品牌复兴关键一步，Gamma之后Delta也将回归

经典车名重生。近日，蓝旗亚正式发布了全新Gamma的官方图片。这款曾在1976年作为品牌旗舰轿车问世、于1984年停产的经典车型，如今以中型溜背式跨界SUV的身份回归，完成了从优雅轿车到现代SUV的彻底转型。新车基于Stellantis集团STLA Medium平台打造，计划于10月开幕的巴黎车展上正式首发亮相，随后将在意大利Melfi工厂投产。

外观方面，Gamma采用蓝旗亚最新家族式设计语言。前脸核心是官方命名为“calice”的T字形LED日行灯，该设计此前已在全新Ypsilon上应用，将成为品牌标志性元素。主大灯采用分体式布局，搭配黑色边框与圆润灯罩，下包围配备主动式通风口，兼顾散热与空气动力学需求。车身侧面采用溜背式造型，线条从车顶向后平缓收窄，搭配隐藏式门把手与低风阻造型轮圈，C柱黑色饰条致敬初代Gamma轿车。车尾设计与前脸呼应，T字形尾灯从尾门顶部延伸至底部，上方鸭尾扰流板处设有蓝旗亚标识，整体风格简洁优雅。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670mm、1890mm、1660mm，轴距暂未公布，定位为中型SUV。4670mm的车长在同级别中属于紧凑尺寸，但1890mm的宽度和1660mm的高度保证了不错的横向空间和头部空间。溜背造型在运动感和实用性之间取得了平衡，既保留了轿跑SUV的动感轮廓，又没有过度牺牲后排头部空间。

内饰延续家族化布局，配备数字仪表与中控屏，搭载SALA智能系统，整合空调触控功能。中控台岛台区域设有标志性的半圆形“托盘”结构，支持手机无线充电，兼顾储物功能。整体布局偏向传统，未采用悬浮式中央通道，在数字化与机械感之间寻求平衡。座椅面料预计将采用高品质材质，呼应Gamma的高端定位。

动力系统提供混动、插电混动及纯电动多种版本，是Gamma最核心的技术亮点。入门混动车型搭载1.2T三缸发动机与48V轻混系统，系统综合功率145马力（107kW），WLTP工况综合续航超1000公里。纯电版共分三种规格：入门版230马力（169kW），续航超540公里；中配版245马力（180kW），续航超740公里；顶配双电机四驱版375马力（276kW），续航675公里。全系纯电版本均基于800V高压架构，充电效率值得期待。

Gamma的复活是蓝旗亚品牌复兴计划的关键一步。目前蓝旗亚产品线仅有Ypsilon一款车型，Gamma的加入将填补中型车市场空白。按照规划，经典车型Delta也将在2027年或2028年回归。从经典轿车变为顺应潮流的溜背SUV，虽然形态发生了巨大改变，但Gamma保留了意大利设计的优雅基因，同时以纯电和混动动力拥抱了汽车行业的未来。对于欧洲消费者而言，这台车代表的是一种稀缺的意式小众选择。至于它能否在电动化浪潮中帮助蓝旗亚找回位置，还需等待巴黎车展的正式亮相和最终定价揭晓。