一体化玻璃座舱+实体按键，Luce的设计哲学

5月25日，法拉利在罗马Vela di Calatrava体育之城举办全球发布会，正式推出品牌历史上首款纯电动车型Luce（意大利语意为“光芒”）。这款四门五座豪华纯电超跑的诞生，标志着拥有近百年历史的跃马品牌正式迈入电动化新纪元。

Luce几乎颠覆了外界对法拉利的传统认知，从外观来看，宽大饱满的车身脱离了法拉利品牌此前以双门跑车为主的产品格局。新车是法拉利继Purosangue之后的第二款四门车型，也是首款五座量产车型。车身尺寸为5026×1999×1544mm，轴距2961mm，整备质量2260kg。取消中央传动通道与后置变速箱后，车内空间利用率显著提升，后备箱容积约600升，配合掀背式尾门，日常实用性大幅增强。

设计层面，新车由前苹果首席设计官乔纳森·艾维及其创立的LoveFrom团队全程操刀，从设计立项到全球首秀，整个过程历时约5年。Luce以一体化玻璃座舱为核心设计语言——车顶、侧窗与前挡风玻璃采用整块康宁玻璃无缝衔接，视觉上形成悬浮式太空舱效果，配合隐藏式前后灯组，成为法拉利历史上风阻系数最低的公路车型。内饰则反行业潮流，摒弃当下泛滥的全触控大屏方案，仪表台采用OLED屏幕与虚拟金属环仪表组合，中控区域保留大量实体机械拨杆与旋钮，被团队定义为“触感丰富的极简主义”。

动力系统是Luce的核心亮点。新车搭载法拉利完全自主研发的四电机独立驱动系统，前后桥各配备两台永磁同步电机，采用800V高压架构，综合峰值功率突破1050马力，峰值扭矩达990牛·米，0-100km/h加速仅需2.5秒，0-200km/h加速用时6.8秒，最高时速可达310km/h。匹配容量122kWh的动力电池组，能量密度达195Wh/kg，位居全球量产电动车前列，WLTP工况续航里程超530公里。支持350kW直流快充，15分钟即可将电量从10%充至80%。

尤为值得关注的是，法拉利并未采用模拟燃油引擎的合成音效，而是开发了E-Sonic专利声浪系统，通过后轴传感器捕捉电机真实振动并放大处理，还原出层次丰富的法拉利专属驾驶反馈，延续品牌标志性的听觉体验。方向盘后还配备拨片：右侧五档调节扭矩输出，左侧五档调节能量回收，法拉利表示这是全新的电动性能交互方式。

Luce在欧洲起售价55万欧元（约合人民币435万元），预计2026年第四季度启动交付。首批纯电车型交付后，法拉利的产品线将同时涵盖纯电、混合动力及燃油车型。这款集千匹动力、苹果级设计语言与法拉利工程底蕴于一身的电动跃马，正在用自己特有的方式回应一个时代命题：电动化之后，它依然是法拉利。