斯柯达Epiq来了，T字大灯加实用空间，可惜不引进国内

斯柯达终于把压箱底的宝贝亮出来了。5月19日，全新纯电入门SUV——Epiq正式发布了官图。这是斯柯达首款采用Modern Solid设计语言的量产车，基于大众集团MEB+平台打造，颜值确实在线，跟以往那种稳重居家的画风完全不一样了。Epiq的外观这次改动不小。前脸用上了封闭式的亮黑饰板，取代了传统的进气格栅，中间印着斯柯达的字母标，比老款的车标更简洁现代。最抢眼的是两侧那个T字型的LED日行灯，这是斯柯达第一次在量产车上用这个设计，辨识度一下子就上来了。下面是八孔式的主动进气口，可以根据需要自动开合，既保证散热又能降低风阻。加上隐藏式的空气帘和空气动力学轮毂，整车的风阻系数压到了0.275Cd，对于一台小SUV来说，这个数据相当出色。车身侧面保留了黑色轮眉和侧裙，带点跨界风格。车尾线条比较平直，配了厚实的防刮材质保险杠，看着挺扎实。尾灯也是T字造型，跟前脸呼应上了。

坐进车里，Epiq的内饰走的是简约实用路线。13英寸的悬浮中控屏加上5.3英寸的液晶仪表，科技感够用。中控台下方保留了一排物理按键，开车的时候盲操作比在屏幕上戳方便多了。值得一提的是，斯柯达这次在环保上下了功夫，全车用了大量回收材料，据说是“100%无动物成分”，整车环保回收材质超过了34公斤。但该有的配置一样没少，无线充电、全景天窗都给你配上了。斯柯达的“Simply Clever”小心思也都在。车门里藏了雨伞，后备箱有固定套件，这些细节确实很加分。储物空间是Epiq的一个强项，常规后备箱容积就有475升，放倒后排能扩展到1344升，甚至比尺寸更大的Kamiq还能装。车头还有个25升的前备箱，刚好用来放充电线。

Epiq提供了Epiq 35、40、55三个版本，都是前置前驱。Epiq 35和40这两个版本用的都是38.5千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTP续航315公里。区别在于电机功率，35版是114马力，40版是133马力，40版的快充功率也更高，90千瓦对50千瓦。Epiq 55顶配版用的是55千瓦时的三元锂电池，WLTP续航430公里，电机功率208马力，零百加速7.4秒。支持125千瓦直流快充，电量从10%充到80%只要23分钟左右。所有版本都支持V2L对外放电，顶配甚至还支持V2G和V2H双向充电，停电的时候能给家里应急供电。Epiq的定位是入门纯电SUV，主要瞄准欧洲城市代步市场。德国起售价25900欧元，折合人民币大约20.5万元，跟自家燃油版的Kamiq价格差不多。车身尺寸4171毫米长、1798毫米宽、1581毫米高，轴距2601毫米。比大众ID.3略小，但空间利用率很高。至于国内消费者，只能说有点遗憾。斯柯达已经退出中国市场了，这台Epiq大概率不会引入国内。只能在网上看看图，过过眼瘾了。