SU7 Max浙赛同款轮胎开售，2250元起，刹车套装4133元

新一代SU7 Max在浙赛跑了个1分37秒974，50万以内四门量产车里排第一，总榜第五。成绩公布之后，小米直接把刷圈用的那套配置拿出来开卖了，三样东西，一条轮胎、一套刹车片、一瓶刹车油。

赛轮PT01轮胎，2250块钱起一条。这玩意儿不是普通胎，是半热熔配方，跟Ultra PT01同款调校。抓地力和侧向支撑都往赛道上调的，胎侧和胎肩也做了强化。价钱是按尺寸算的，选配21英寸轮毂的SU7 Max版才能用，前轮245/35 R21，后轮265/35 R21。想买的话去小米有品APP上找，规格对上了就能下单。

刹车这块是ITT高性能制动片加ENDLESS RF650高性能制动液，一套下来含工时费4133块。ITT刹车片把这台车最大摩擦系数拉到0.45，工作温度最高能扛到400度，跑赛道连续重刹不容易软。制动液用的是ENDLESS RF650，干沸点320度，湿沸点218度，竞技级的，耐热很能打。这套刹车只有配Brembo制动系统的SU7车型才能装。需要的话打小米售后热线400-182-6888问，能帮着下单、预约安装。

提醒一句，这两样东西都不是给你日常通勤用的。赛道轮胎只能上赛道或者封闭场地用，别在湿滑路面开，也别在低温天用，平时老老实实换回原厂胎。刹车套件也是专门针对激烈驾驶场景优化的，日常开原厂刹车完全够用了。

小米这次把刷圈成绩和配件开售放一起公布，意思很直接，证明这台车不光参数好看，上赛道也能拿出真本事，而且你想要同样的配置，官方渠道也能买到。真正会把车开上赛道的人，轮胎和刹车是第一道门槛，算下来四条轮胎九千块，刹车套装四千出头，换一套扔在车库专供赛道日用，这笔账算得过来。

不是所有人都需要赛轮PT01，也不是所有人都需要ITT刹车片。但如果你是个偶尔想去赛道日跑两节的人，这套原厂认证的方案比你自己瞎改要靠谱得多。调校是匹配好的，安装是官方渠道做的，出了问题找得到人。小米这次做的事，不是把赛道配件当作日常消费品来卖，而是给那些真正需要的人，开了一个官方通道。