9.79万起配四连杆悬架，海狮05 DM-i这次升级挺实在

2026款海狮05 DM-i上市了，但这次的情况有点特殊，它不是简单加几个配置就完事的年度改款，而是像换了一台车。

4月20号晚上，比亚迪海洋网直接把新款海狮05 DM-i和海狮05 EV一起端了出来。DM-i版五款车型，9.79万到12.79万元；EV版三款，11.99万到14.59万元。这个价格比老款还便宜了将近五千块，但配置单上写的东西，比老款厚实了不少。

以前买插混车最让人纠结的是什么？纯电续航太短。老款海狮05 DM-i只有75公里和115公里两个版本，每天通勤三四十公里的话，两天就得充一次电。要是忘了充，第二天就得烧油跑，那买插混的意义就打了折扣。

新款直接把这个问题解决了。入门版就配了26.6度的电池，CLTC纯电续航220公里；高配上到34.3度电池，纯电续航305公里。每天上下班跑40公里的话，一个星期充一次电就够了，日常通勤完全可以当纯电车开。满油满电综合续航干到了2105公里，亏电油耗3.1升，从北京开到上海中途不用加油。

尺寸的调整也很有意思。新款长宽高4620毫米、1860毫米、1630毫米，车长比老款短了106毫米，但轴距从2712毫米加到了2770毫米，多了58毫米。这种“短悬长轴”的做法，车身看着更紧凑，但后排坐着反而更宽敞了。178的个子坐进去，膝盖离前排靠背还有两拳多，地板也是纯平的，中间坐人不憋屈。后悬架从之前的扭力梁换成了四连杆独立悬架，顶配还上了云辇-C，过减速带的时候比老款舒服不少。

外观这次也动了刀。DM-i版直接用了EV版的封闭式前脸，配上贯穿式U形灯带，车标从格栅挪到了机盖上，整体看着比老款精神多了。侧面腰线从带弧度的变成了平直设计，D柱做了分体式造型。新增了海贝粉、珊瑚橙两个年轻颜色，内饰加了杏仁米、暮色蓝的新配色。

座舱变化不小。老款那个小小的电子挡把换成了怀挡，中控台一下子干净了。12.8英寸和15.6英寸两种旋转屏可选，DiLink系统升级到了新版本，界面是卡片式的。高配支持四音区语音交互，后排说话也能控制空调。顶配可以选装天神之眼B，带激光雷达，支持城区领航和高速NOA，选装价9900块钱。低配的智驾就简单多了，只有定速巡航，连全速自适应巡航都没有。

但这次改款也有让人嘀咕的地方。车长缩短了，虽然轴距长了，但外观看着确实比老款小了一点。而且DM-i版用的还是第一代刀片电池，没有闪充技术，快充功率跟EV版不是一个量级。座椅配置也一般，只有前排有加热通风，后排啥也没有。

海狮05 DM-i这次的升级，不是那种在参数表上堆数字的做法。它做的事情很实在：把纯电续航做到220公里起步，把后悬挂换成独立的，把轴距拉长，把价格降下来。这些改动单独看都不算惊艳，但凑在一起，就是每天用车的真实体验。