蜂窝中网加四出排气，奥迪S5 Avant比普通版凶了不少

2026北京车展上，全新奥迪S5 Avant正式亮相了。这是一台高性能旅行车，奥迪的Avant系列在欧洲卖得很好，但在中国市场一直属于小众车型，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得不如买SUV。S5 Avant是A5 Avant的高性能版本，跟普通版A5 Avant的区别在于更强的发动机、更运动的底盘、更激进的外观套件。

S5 Avant的外观比普通版A5 Avant凶了不少。前脸是奥迪家族式的大尺寸六边形中网，中网内部的格栅换成了蜂窝状，比普通版的横向镀铬条更有运动感。中网上方有一条细长的进气口，普通版是没有的。大灯做了数字OLED技术，可以显示不同的灯语，解锁的时候会有动画效果。前保险杠两侧的进气口尺寸比普通版更大，里面还做了蜂窝状的装饰。车身侧面是旅行车最耐看的角度，车顶线条从A柱到D柱很流畅，车尾线条收得很干脆。门把手是传统的机械式，没有跟风用隐藏式。轮圈是20英寸的多辐式运动轮圈，里面藏着红色的刹车卡钳。车尾用了贯穿式尾灯，尾灯内部做了数字OLED技术，点亮之后效果不错。后保险杠下方是双边共四出的椭圆形排气管，跟奥迪S家族的风格一致。

内饰跟普通版A5 Avant差不多，但多了不少运动元素。中控台上一块14.5英寸的曲面屏，仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏。副驾前方还有一块10.9英寸的娱乐屏。座椅换成了一体式运动座椅，包裹性比普通座椅好很多，座椅表面用了翻毛皮和真皮的拼接材质。方向盘是上下都扁平的运动方向盘，上面有一个红色的S按钮，按下去可以切换到运动模式。中控台和门板上用了碳纤维饰板，普通版是铝合金饰板。

S5 Avant的动力系统是一台3.0T V6发动机加48V轻混系统，最大功率270千瓦，峰值扭矩550牛米，匹配8AT变速箱和quattro四驱系统。零百加速4.7秒，最高时速250公里每小时。这套动力跟上一代S5差不多，功率和扭矩都没变，零百加速也差不多。奥迪说发动机的内部优化了，油耗降低了10%左右。底盘方面，S5 Avant标配了运动悬架，车身高度比普通版降低了15毫米。还可以选装自适应空气悬架，可以根据驾驶模式调整软硬和高低。quattro四驱系统是奥迪的看家本领，正常状态下前后轮动力分配是40比60偏后驱，极限状态下可以把最多85%的动力给后轮或者70%的动力给前轮。

奥迪S5 Avant还没有公布国内的价格，参考上一代S5 Sportback的起售价是63万左右，S5 Avant应该会贵一点，可能在65万到70万之间。这个价格区间直接撞上宝马M340i旅行版、梅赛德斯AMG C43旅行版这些对手。S5 Avant的目标用户是那些喜欢旅行车的姿态和实用性、又对性能有要求的人，在中国市场属于很小众的群体。奥迪还在坚持引进Avant和RS Avant系列，已经是在为这部分用户保留一个选择。