全新雷克萨斯ES实车曝光，溜背造型加贯穿尾灯，这还是你认识的凌志吗

全新雷克萨斯ES的实车最近在网上曝光了，很多人看完之后都在问一个问题，这台车还是凌志该有的样子吗？

要回答这个问题，得先搞清楚凌志该有的样子到底是什么。在很多人心里，雷克萨斯这个品牌代表的是一种独特的东方豪华，不张扬、不浮夸，但细节处见功夫。外观线条优雅但不犀利，内饰用料考究但不炫耀，开起来安静平顺但不无聊。ES作为雷克萨斯销量最高的轿车，一直是最能体现这种气质的车型。从1989年第一代ES诞生到现在，三十多年过去了，每一代ES都在延续这种风格。

这次曝光的全新ES是第八代车型，从实车照片来看，变化不小。前脸依旧是雷克萨斯标志性的纺锤形中网，但轮廓变得更加锐利，中网的网格也换成了全新的样式。大灯组比现款更细长，内部用了多颗LED光源，日行灯是那种对勾形状的。整个前脸看起来比现款凶了不少，少了点优雅，多了点攻击性。

车身侧面变化更大。现款ES的侧面线条很平缓，给人一种沉稳的感觉。全新ES的车顶线条从B柱开始明显下溜，跟车尾融合在一起，变成了一个溜背造型。门把手换成了隐藏式，腰线也比现款更锋利。轮圈是那种多辐式的设计，尺寸应该不会低于18英寸。这个侧面看起来更像是一台四门轿跑，而不是传统的行政轿车。

车尾也做了大改动。现款ES的车尾很简洁，贯穿式尾灯是这两年才加上去的。全新ES的尾灯更细长，贯穿式的设计保留了下来，但两侧向下延伸了一点，有点像雷克萨斯LC的那种风格。后保险杠下方做了扩散器的造型，排气是隐藏式的。整体来看，全新ES的设计比现款年轻了至少五岁，但也少了一些雷克萨斯该有的从容。

内饰的变化同样不小。从曝光的谍照来看，全新ES用上了雷克萨斯最新的双屏设计，中控屏和仪表盘是一整块大屏，尺寸可能超过14英寸。中控台上的物理按键大幅减少，大部分功能都集成到了屏幕里。方向盘是全新样式，比现款更小巧。内饰的用料依旧是雷克萨斯的水准，大面积的真皮和软性材质，缝线工艺也很精细。但这种大屏的设计语言，跟雷克萨斯一直以来强调的“匠心”和“温度”是不是有点冲突，值得商榷。

动力系统方面，全新ES应该会全面电气化。现款还有2.0L自然吸气纯燃油版，全新ES大概率会砍掉，只保留混动和插混版本。主销车型会是2.5L混动，综合功率大概在160千瓦左右，油耗能做到5升以下。还会新增一个2.4T混动版本，动力更强，零百加速可能做到6秒多。纯电版本也在计划中，但可能会晚一点推出。

全新ES的设计方向，其实反映了雷克萨斯这几年一直在纠结的一个问题。年轻化还是传统化？现款ES的用户平均年龄大概在40岁左右，雷克萨斯想把这批用户拉低到35岁甚至30岁。但问题在于，年轻用户真的会喜欢这种设计吗？奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这些车的设计也很年轻化，而且品牌认知度更高。雷克萨斯想把ES做得更运动、更年轻，可能会丢掉原来的老用户，同时又抢不到年轻用户，两头不讨好。

但话说回来，雷克萨斯在中国市场这几年过得不算好。2023年销量18万辆，2024年降到16万辆，今年可能还会继续下滑。奔驰宝马奥迪在降价，国产新能源车在抢份额，雷克萨斯夹在中间很难受。ES是雷克萨斯的销量支柱，必须做出改变。把设计做得更激进，至少能让人看到雷克萨斯不想吃老本的态度。