从首次盈利到旗舰冲顶,蔚来 ES9 的底气与隐忧
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- 13小时前
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4月9日,蔚来在杭州正式发布全新旗舰大型纯电SUV ES9,并同步开启预售,行政豪华版预售价52.8万元起,电池租用(BaaS)方案下42万元起,定位科技行政旗舰,被蔚来寄予“体系创新集大成之作”的厚望。此时的蔚来,正处于关键的盈利攻坚期——2025年第四季度实现首次季度盈利,2026年3月交付量同比暴涨136%,势头正盛。ES9作为蔚来2026年产品大年的核心旗舰,承载着持续拉升毛利、巩固高端地位、兑现全年盈利目标的多重使命。但这款号称“中国最大纯电SUV”的旗舰车型,在盈利诉求与旗舰定位的平衡中,仍留下三大核心疑问,值得行业与消费者深思。
疑问一:旗舰定价与盈利目标能否双向兼顾?蔚来ES9的定价直接瞄准高端行政SUV市场,即便采用BaaS方案,起售价仍达42万元,顶配地平线特别版BaaS方案下也需55万元,处于50-65万元的核心高端价格带。这一定价背后,是蔚来对其产品力的自信——超5.3米车长、3.25米轴距,816L超大装载空间,还有足底按摩、车载视频会议、阵列式LC隐私调光车窗等豪华配置,以及三激光雷达、全域900V高压架构等硬核技术。但问题在于,蔚来当前的盈利根基仍需巩固,其2025年四季度整车毛利率回升至18.1%,长期目标是将蔚来品牌毛利率提升至20%以上,ES9作为旗舰车型,单车毛利能否达到甚至超越此前ES8接近25%的水平,成为关键。

更值得关注的是,ES9的高端配置必然推高研发与制造成本,而蔚来近年来推行“一百万倍成本思维”,持续压缩研发与销售费用,这种“成本控制”与“旗舰堆料”的矛盾如何化解?此前蔚来ES8凭借稳定销量成为“利润奶牛”,但ES9所处的市场竞争更为激烈,理想全新L9、比亚迪大唐、问界新款M9等旗舰SUV纷纷扎堆,定价区间高度重叠。若ES9为抢占市场陷入价格战,或销量未达预期,不仅无法助力毛利率提升,反而可能拖累蔚来的盈利节奏;若坚守高定价,又需面对传统豪华品牌的品牌积淀优势,其市场接受度仍存不确定性。
疑问二:行政旗舰定位,能否打破高端市场格局?蔚来ES9明确切入行政旗舰SUV细分赛道,主打商务接待、移动办公等场景,李斌甚至直言“MPV请忘记”,可见其对空间与舒适体验的自信——六座中岛或通道布局、飞航零重力行政座椅、智能中岛等配置,确实精准贴合行政出行需求。但长期以来,行政旗舰SUV市场一直由传统豪华品牌主导,用户对品牌积淀、产品稳定性、长期服务能力和残值表现的要求极高,蔚来作为新能源品牌,在这一细分领域的品牌认可度仍需检验。

从市场竞争来看,ES9的核心对手不仅有理想L9 Livis版(55.98万元)等新能源旗舰,还有奔驰GLS、宝马X7等传统豪华燃油SUV,后者凭借多年的品牌积累和用户口碑,仍占据市场主导地位。蔚来试图以“纯电+智能+服务”的组合突破,但行政用户的核心需求的是“稳妥与体面”,ES9的智能配置(如飞书上车、车载视频会议)能否真正转化为行政场景的核心竞争力?其纯电补能体验(CLTC续航620km,支持5C快充与换电)能否解决行政用户长途出行的焦虑?这些问题,直接决定了ES9能否在传统豪华品牌把持的高端市场中撕开缺口。
疑问三:旗舰产品矩阵,能否支撑蔚来长期盈利闭环?蔚来2026年计划密集推出多款新车,ES9作为旗舰SUV,与后续推出的乐道L80等车型形成产品矩阵,被机构视为兑现全年盈利目标的核心抓手。此前蔚来的盈利,一方面得益于ES8等车型的销量提升和成本控制,另一方面则依靠服务与社区业务(2025年营收突破100亿元且实现盈利)形成的规模效应,构建起“整车+服务”的盈利闭环。但ES9作为全新旗舰,其市场表现将直接影响这一闭环的稳定性。

一方面,ES9的销量能否达到预期,成为新的“利润奶牛”?蔚来ES8曾创下181天交付8万台的成绩,ES9作为定位更高的旗舰,若能延续这一势头,将大幅提升整车毛利总额;反之,若销量不及预期,不仅会影响营收,还可能导致研发与产能投入的浪费。另一方面,ES9能否带动服务与社区业务进一步增长?随着蔚来累计销量突破百万辆,衍生业务的规模效应日益凸显,但ES9的行政用户与普通家庭用户的需求差异较大,其服务需求能否被现有服务体系覆盖,能否进一步挖掘用户全生命周期价值,仍是未知数。此外,蔚来三品牌(蔚来、乐道、萤火虫)的产能分配与协同,也将影响ES9的交付效率与成本控制,进而影响长期盈利。
蔚来ES9的发布,既是其技术体系与品牌实力的集中展示,也是其从“实现盈利”向“持续盈利”跨越的关键一步。这款旗舰车型的三个疑问,本质上是新能源车企在高端化与盈利性、产品创新与市场接受度、短期业绩与长期布局之间的普遍困惑。随着ES9将于5月底上市、6月开启交付,其市场表现将逐步给出答案。对于蔚来而言,ES9不仅要成为一款成功的旗舰产品,更要成为支撑其盈利闭环、巩固高端地位的核心力量,而这,也将为新能源行业的高端化发展提供新的参考。
