极氪 007GT 现款售罄，焕新版 900V + 芯片二季度上市

3月28号，极氪官方传来消息，极氪007GT现款车型已经全面售罄，订购通道也同步关闭。作为跑汽车线好几年的记者，我一点都不意外，这款车去年4月上市以来，就一直卖得火爆，单月峰值销量超8000辆，20万级猎装车市场里，几乎没对手能比。更让人期待的是，焕新版极氪007GT已经完成工信部申报，二季度就会正式上市，核心升级900V高压架构和Thor-U芯片，每一处都踩中了用户的刚需。
先跟大伙摆摆背景，极氪007GT定位是“科技猎装轿跑”，2025年4月15号正式上市，当时推出三个版型，售价从20.29万到23.29万，一上市就凭借800V高压平台、双Orin-X芯片这些硬配置，圈粉无数。要知道，极氪可是猎装车市场的开创者，之前的极氪001累计交付近27万辆，把小众猎装车做成了大众选择，007GT作为家族新成员，延续了猎装车型的优势，空间大、颜值高，还兼顾性能，自然受欢迎。

很多人疑惑，现款都卖断货了，焕新版为啥还要急着上市？其实道理很简单，新能源汽车技术更新太快，同级别特斯拉Model 3、小鹏P7i都在升级，极氪要是不跟上，很容易被超越。而且现款007GT的800V平台虽然够用，但用户反馈的充电速度、智能驾驶流畅度，还有提升空间，焕新版的升级，就是精准解决这些痛点。

现款卖完了，真没搞饥饿营销

不少人说，极氪搞饥饿营销，故意囤车抬价，这话真不对。我从极氪4S店的朋友那打听了，现款售罄完全是意料之外，主要是两个原因。一是定价实在，20万出头就能买到800V平台、激光雷达这些配置，同级别车型里，要么配置不如它，要么价格贵好几万，性价比直接拉满。

二是产品力够硬。现款007GT全系标配碳化硅后电驱，动力堪比3.0T V6发动机，开起来又快又稳，还传承了超跑底盘调校，不管是日常通勤还是跑高速，都很舒服。加上猎装造型，后备箱空间比普通轿跑大不少，家用、代步都合适，不管是年轻人还是成家的人，都愿意选它。

还有一点，极氪的服务也加分。现款车型支持三电终身质保，全国已经建了860座极充站，充电不用愁。很多车主反馈，开了大半年，没出现过什么小毛病，口碑传出去，买的人就更多了，慢慢就卖断货了，根本不用搞饥饿营销。

升级900V，充电快得不用等

焕新版最核心的升级，就是把现款的800V平台换成了900V高压架构。可能有人会问，不就多了100V，差别很大吗？实话说，差别真不小，我提前体验过搭载900V架构的极氪其他车型，感受最明显的就是充电速度。

现款800V平台，10.5分钟能从10%充到80%，已经很快了。焕新版900V架构，充电速度再提升一大截，配合极氪自建的800千瓦液冷极充桩，7分钟就能充到80%，上趟厕所、买瓶水的功夫，电量就够再跑几百公里，跑长途再也不用蹲在充电桩旁等半天。

除了充电快，900V架构还更省电。电流更小，传输过程中浪费的电量更少，百公里耗电比现款还低，续航也更长，工信部申报信息显示，焕新版续航最高能到880公里，日常通勤一周充一次电就够，跑长途也不用频繁找充电桩，彻底解决了充电焦虑。

Thor-U芯片，开起来更省心

焕新版的另一大升级，就是搭载了Thor-U芯片，这可是目前辅助驾驶领域的顶尖芯片，比现款的双Orin-X芯片强不少。可能大伙听不懂芯片参数，我用大白话讲，就是智能驾驶更灵光，反应更快。

现款的智能驾驶已经够用，但遇到复杂路况，比如城市里的拥堵路段、高速匝道，偶尔会有点卡顿。焕新版的Thor-U芯片，算力更高，能更快识别路上的行人和车辆，辅助驾驶介入更流畅，就像有个老司机在旁边帮忙看着，跑高速的时候能自动跟车、变道，堵车的时候能自动跟车，减轻不少驾驶负担。

而且这款芯片还能支持更高级的智能驾驶功能，以后通过OTA升级，还能实现无图城市NZP，就算没导航地图，也能自动识别路况，不用手动操作，日常开车更省心，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。

想买车，等焕新版还是选别的

很多人纠结，现款卖完了，到底要不要等焕新版？结合我的体验，给大伙提个实在建议，不花冤枉钱。如果不急着用车，预算够，一定要等焕新版，900V+Thor-U芯片的升级，日常用着更方便，而且极氪的技术迭代很靠谱，焕新版的品控也不会差。

如果急着用车，不想等，也可以看看同级别车型，比如特斯拉Model 3、小鹏P7i，但说实话，这两款车各有短板。Model 3充电速度不如焕新版，小鹏P7i的空间和动力，又比不上极氪007GT，综合来看，还是焕新版更值得等。

还有一点要提醒大伙，焕新版上市后，价格可能会比现款稍高一点，但结合升级的配置，性价比依然很高。如果预算有限，也可以等后续极氪推出的入门版本，不用盲目追求高配，按需选择最划算。

极氪007GT现款售罄，不是碰巧，靠的就是产品硬、性价比高。焕新版的升级，没盲目堆配置，精准解决了用户最关心的充电慢、智能不够的痛点。作为跑汽车线的记者，我能感受到，极氪这几年的发展很扎实，从001到007GT，每一款车都在用心做，不玩概念、不炒噱头。

二季度焕新版上市后，相信会继续领跑20万级猎装车市场，也会给新能源汽车市场带来新的竞争压力。对于想入手新能源轿跑的用户来说，焕新版极氪007GT，确实是一个不错的选择，值得多关注。