换电自由：宁德时代换电站突破800座 目标达成30000座

11月8日，西安大明宫景区旁，宁德时代第800座巧克力换电站正式启用。与此同时，福州、绵阳、珠海、沈阳、石家庄五座新城也加入了换电网路，覆盖范围从东南沿海延伸到北部腹地。这距离宁德时代推出巧克力换电解决方案尚不足一年，而其构建的换电版图已经远超行业预期。按照规划，到2025年底，45座城市将布局1000座换电站；2026年扩至约120座城市，累计超2500座；而远期目标更是高达30000座。

换电狂飙，基建速度打破行业记录

宁德时代在换电基础设施建设上，展现出了令人惊叹的速度。从第700座到第800座换电站，宁德时代仅用了不到三周时间。这种建站速度持续刷新行业记录。此前行业最高建站速度落成1000座站耗时超四年时间，而巧克力换电从第一座站到1000座站将实现一年达成。目前，巧克力换电已布局全国近40座城市，其中重庆、深圳、宁波、合肥、青岛、济南等核心城市已建成“核心城区10分钟找站，99秒快换补能”的“换电自由区”。

司机将新能源车开入巧克力换电站后无须下车，只要在手机上下达指令，电站就会自动在车辆底部进行换电操作，全程用时仅99秒。这种高效体验正在重塑用户对电动车补能的认知。区域性网络也已初步形成：长三角地区建成179座，川渝地区落站123座，京津冀布局121座，大湾区已落站116座。换电网络正在迅速加密，为更多用户提供便捷服务。

战略升维，从电池供应商到能源服务商

宁德时代的换电布局远不止于基础设施建设，其背后是深刻的战略转型。宁德时代不再满足于仅仅作为电池供应商，而是向着能源服务商的角色转型。以往，电池供应商的盈利模式相对单一，“一份材料卖一次”的桎梏限制了企业的发展空间。通过换电业务，宁德时代将业务范围拓展到了能源服务领域，从单纯的电池销售，转变为提供包括电池更换、能源管理等在内的综合服务。宁德时代换电业务首席技术官张凯透露，换电业务将分两个阶段推进，首先是To B市场，随后拓展至To C市场。到2030年，宁德时代目标是达到1万-2万个站，最终计划建成3万个站。宁德时代的目标是在2030年实现换电与充电“三分天下”的格局。

生态闭环，巧克力换电的联盟野望

单独建设换电站并非宁德时代的终极目标，构建换电生态才是其核心战略。宁德时代巧妙地联合长安、广汽等10余家车企，共同落地换电车型。这一举措，就像是组建了一支强大的“换电联盟”。众多车企的加入使得换电车型的市场覆盖面迅速扩大，让更多消费者能够接触并选择换电模式的新能源汽车。近日，由宁德时代、京东、广汽集团携手打造的“国民好车”埃安UT super正式发布。

该车提供电池租用和整车购买两种方式，其中电池租用购买价仅4.99万元，支持99秒极速换电。同时，宁德时代还积极整合金融、保险资源，这一动作堪称一箭双雕。通过金融手段，降低了车企和运营商的运营门槛；保险资源的整合，为换电模式的安全性和可靠性提供了保障，增强了消费者对换电的信心。

技术碾压，构建竞争壁垒

在换电技术方面，宁德时代也展现出了卓越的性能。其换电成功率高达99.995%，这一近乎完美的数据，意味着每一万次换电操作中，几乎不会出现失误，为用户提供了极高的换电稳定性和可靠性。电池经过10年100万次的寿命测试，展现出了卓越的耐用性。宁德时代的换电模式还带来了一个显著优势——电池寿命较充电模式提升2倍。这不仅降低了电池更换成本，也进一步提升了换电模式在整个生态中的竞争力。

2026年，宁德时代钠新电池也将首发应用在“巧克力换电”车型上，这将进一步丰富其技术路线。在重卡领域，宁德时代更是取得了重大突破，实现了“电气同价”，单公里比LNG省0.2元。这种技术优势不仅为用户带来了实实在在的经济利益，也为宁德时代在换电市场树立了难以逾越的技术壁垒。

有接近宁德时代的人士介绍，双方合作换电模式是优势互补。作为能源供应主力的中石化，拥有遍布全国的加油站场地资源与用户黏性；宁德时代则提供技术标准与电池管理能力。当三万座换电站的蓝图成为现实，宁德时代将不再只是动力电池供应商，而是下一代能源生态的构建者。

数据来源和参考文献：

网易 远期目标三万座，宁德时代第 800 座巧克力换电站建成  2025-11

搜狐网 宁德时代换电站突破800座，目标30000座引领未来出行新趋势  2025-11

东方财富网 第800座宁德时代巧克力换电站建成 巧克力换电网络加速成型  2025-11