懂车帝辅助驾驶实测引争议，多方回应背后的真相探寻

7月25日消息，近日懂车帝联合央视对36款车的辅助驾驶功能展开实测，这一行动本应是为消费者提供有价值的参考，却没想到结果引发了巨大争议，且影响仍在持续扩散。

不少网友和博主在观看了懂车帝发布的测试视频后，纷纷提出质疑，认为测试中存在诸多漏洞，测试过程也缺乏严谨性。例如，知名大V陈震在看完测试后直言，他依旧觉得华为的ADS是自己迄今为止使用过的体验最佳的辅助驾驶系统，他的这一感受是基于该系统在公共道路上的实际表现得出的。而特斯拉创始人马斯克也对此作出回应，他提到由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩，并且表示特斯拉正在添加来自世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现更好的表现。

面对外界的质疑，懂车帝官方于昨日给出回应。他们解释称，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘来打断车辆向左变道。实际情况是车辆的AEB（自动紧急制动）功能触发后，导致车辆的NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能因AEB的持续介入而被抑制，NCA功能被抑制后，车辆自然无法执行绕行动作。懂车帝官方还表示：“有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。”

不仅如此，懂车帝汽车安全测试负责人东门健男在懂车帝夏季发布会上也进行了回应。他强调，懂车帝作为一家有责任感的汽车信息平台，有义务为大家进行科普。他介绍说，所有参与测试的车辆都是懂车帝自费从全国的4S店购买，和消费者买到的量产车完全一致。而且，在项目开始前一天，所有车辆都会升级到OTA的最新版本。

据了解，《懂车智炼场》节目选取了20多个品牌的近40款车型，模拟了城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。通过测试发现，在15个基于真实事故模拟的辅助驾驶场景中，除了城区道路的3类场景综合通过率超过50%外，其余12类场景的综合通过率均低于50%。特别是高速路遇故障车、施工场景、野生动物等情况时，车辆的表现不尽如人意。这充分表明，如果消费者过度信任辅助驾驶功能，会存在一定的安全隐患。

此次懂车帝的辅助驾驶实测引发的争议，反映出消费者对于汽车辅助驾驶功能测试的关注和期待。希望未来能有更科学、严谨、透明的测试，为消费者提供真实可靠的信息，让消费者在享受科技带来便利的同时，也能确保出行安全。