超豪华小汽车征税标准调整，车市格局或生变

7月18日，财政部与税务总局联合发布公告，对超豪华小汽车的征收范围作出重大调整，将零售价格（不含增值税）的界定标准从130万元/辆下调至90万元/辆，新政策将于2025年7月20日正式落地实施。这一变动迅速引发了汽车行业的广泛关注，究竟哪些车企品牌会受到较大影响呢？媒体就此走访了汽车流通协会的相关专家。

据中国汽车流通协会专家李颜伟提供的数据，2025年上半年，零售价格在101.7万元（新车价格90万元，含税开票价格101.7万，其中增值税13%为11.7万）以上的超豪华车累计销量为3.7万辆，与去年同期相比下滑了49%。从动力类型细分来看，传统燃油车在超豪华车市场中依旧占据绝对主导地位，销量达3.3万辆，占比接近90%。由此可见，传统燃油超豪华车型将成为此次政策调整的主要冲击对象。

同时，数据还表明，市场集中度较高的头部品牌将直接承受政策调整带来的压力。在超豪华车市场，奔驰以48%的市场份额稳居榜首，上半年销量达1.6万辆；路虎紧随其后，占据23%的份额，销量为8500辆；保时捷、雷克萨斯、宾利分别占据18%、8%和3%的市场份额，销量分别为6800辆、3000辆和1100辆。

李颜伟分析指出，此前超豪华车消费税起征点对应的新车价格为130万元（含税开票价格为146.9万），此次调整后，受影响的是开票价格在101.7万 - 146.9万元区间的新车。2025年上半年，这部分新车的销量约为2万辆，而同期豪华车总销量为145万辆，占比并不高，因此整体影响处于可控范围。

值得注意的是，近年来多家国内车企也将目光投向了售价百万元级的豪车市场，并陆续推出了新产品，如比亚迪仰望U8、东风猛士917、尊界S800等。其中，仰望U8起售价超过百万元，而尊界S800起售价则在90万元以下。随着新政策的实施，这些国内豪车品牌或许也将面临新的市场挑战与机遇，未来超豪华车市场的格局是否会因此发生改变，值得持续关注。