保时捷下调全年盈利预期：贸易关税冲击叠加电动化转型阵痛

德国豪华汽车制造商保时捷近期宣布下调2024年全年盈利预期，将销售利润率预期从此前的6.5%-8.5%下调至5%-7%。这一调整主要源于欧盟与美国特朗普政府新达成的贸易协议带来的关税压力，以及中国市场持续疲软和电动化转型进程缓慢等多重挑战。

关税冲击：4亿欧元直接损失

自8月1日起，美国对欧盟汽车进口关税正式上调至15%，这给保时捷带来了直接冲击。公司披露，仅上半年就因关税问题损失约4亿欧元（约合33.19亿元人民币）。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆坦言："我们面临的不是一场即将过去的风暴，而是全球范围内的重大挑战。"尽管公司已采取价格调整等措施缓解影响，但最新财报显示，第二季度营业利润同比暴跌91%，仅为1.54亿欧元。

中国市场持续承压

作为保时捷全球最大单一市场，中国地区的表现持续低迷。数据显示，2024年上半年保时捷在华交付量同比下降12%，这已是连续第三个季度下滑。业内人士分析，中国本土新能源汽车品牌的崛起，以及消费者对豪华车需求的结构性变化，是导致这一现象的主要原因。

电动化转型步履维艰

在行业电动化浪潮中，保时捷的转型步伐明显落后。上半年公司为电池相关业务投入约5亿欧元（约合41.48亿元人民币），但电动车型销量占比仍不足20%。其首款纯电车型Taycan的市场表现未达预期，而计划中的电动Macan量产时间一再推迟。

成本削减计划加速推进

面对经营压力，保时捷正加速推进重组计划。今年2月公司宣布将在未来四年削减1900个工作岗位，但由于与工会达成的保障协议（有效期至2030年），目前暂无法实施强制裁员。管理层表示正"坚决推进大规模的调整公司规模与重新规划业务的举措"，并计划下半年与员工代表展开具体谈判。上半年公司已为重组拨备2亿欧元特别费用。

全年展望：收入持稳但利润承压

保时捷维持全年370亿至380亿欧元（约合3069.62亿至3152.59亿元人民币）的销售额预期，但利润率预期下调1.5个百分点。分析人士指出，这反映出豪华车市场正面临结构性调整，传统厂商需要在产品策略和成本控制方面做出更大变革。

行业影响深远

保时捷的困境折射出欧洲豪华车制造商面临的普遍挑战。随着全球贸易环境变化、新能源汽车竞争加剧，以及主要市场需求转变，包括奔驰、宝马在内的多家车企都在调整战略。行业专家预测，未来两年将是传统豪华品牌转型的关键期，市场格局可能发生显著变化。

目前，保时捷正通过产品线调整、成本优化和电动化投入等多措并举应对挑战，但其能否在保持品牌溢价的同时成功转型，仍有待市场检验。