特朗普“对等关税”：跨国车企利润的“绞索”

在刚刚过去的一周，众多跨国汽车企业纷纷发布二季度（第一财季）财报，利润下滑成为普遍现象，而背后的“罪魁祸首”几乎一致指向特朗普推行的“对等关税”。汽车行业作为高度全球化的产业，本应在全球市场中自由流通、优化配置资源，然而特朗普坚信“对等关税”能重振美国国内制造业，却给跨国车企带来了沉重打击。

特斯拉在7月23日公布的财报堪称近十年最差。二季度，其总营收为224.96亿美元，同比下降12%，汽车销售营收为157.87亿美元，同比下降15%，归属于普通股的净利润（GAAP）11.72亿美元，同比下滑16%。销量低迷、清库存促销导致成本提升是利润下滑的部分原因，但关税带来的成本增加才是关键因素。特斯拉首席财务官透露，连续关税成本增加了约3亿美元，其中三分之二影响汽车部门，其余影响能源部门，且全部影响将在后续季度显现。马斯克也直言，因法案和关税负面影响，特斯拉未来数个季度将面临艰难挑战。

通用汽车同样未能幸免。二季度，其净收入达471亿美元，较去年同期下降1.8%，调整后的息税前利润缩水32%至30.4亿美元，净利润较去年同期下滑35%至19亿美元。利润下滑的核心在于成本攀升，特朗普关税政策直接导致通用汽车调整后收益减少11亿美元，成为利润下滑的首要因素。通用汽车管理层预计，第三季度关税影响可能加剧，下半年利润增速放缓趋势难以逆转，全年关税损失或高达40亿至50亿美元。

日韩车企因出口产品高度依赖美国市场，受“对等关税”影响更深。三菱汽车7月24日发布的第一财季财报显示，净收入同比下降3%，营业利润大跌84%至56亿日元，净利润同比下跌97.5%。净利润大幅下滑的核心在于特朗普“对等关税”带来的144亿日元负面影响。现代汽车二季度虽因混合动力汽车在北美市场热销，营业收入同比大涨7.3%至48.287万亿韩元，创历史新高，但关税使营业利润同比下降15.8%，净利润同比下滑22.1%。美国关税政策使第二季度营业利润减少8280亿韩元，且从第三季度开始影响将更显著，现代汽车将根据竞争对手举措制定定价策略。

欧洲车企方面，沃尔沃汽车受特朗普关税影响严重。二季度息税前利润亏损100亿瑞典克朗，净利润亏损81亿瑞典克朗，由盈转亏。核心原因是一笔114亿瑞典克朗的一次性非现金减值支出，其中特朗普关税影响下，沃尔沃ES90在美国和欧洲销售成本过高，无法实现盈利。大众汽车集团上半年营业利润与税后利润同比下滑均超三成，营业利润为67亿欧元，较去年同期下滑约33%，税后利润同比下滑超38%至44.77亿欧元。财报指出，美国关税带来约13亿欧元损失，奥迪、大众乘用车以及软件公司CARIAD的重组准备金约7亿欧元。

无论是通用汽车、大众汽车集团、现代汽车、特斯拉这样年销百万辆的大型汽车企业，还是年销不足百万辆的三菱汽车、沃尔沃汽车，在特朗普“对等关税”的冲击下，盈利都大幅缩水。今年下半年，持续不断的关税压力将进一步侵蚀跨国车企的利润，汽车行业的全球化发展正遭遇前所未有的挑战。