中美电动车巨头加速布局日本市场 本土车企面临转型压力

日经中文网最新报道显示，特斯拉和比亚迪正在加速拓展日本电动车市场。特斯拉计划在2026年底前将日本门店数量从目前的23家扩充至50家，选址主要集中在商业设施内。无独有偶，中国电动车巨头比亚迪也计划在2025年前将日本门店网络扩展至100家，目前已完成63家门店布局。

这一战略扩张的背景值得玩味。特斯拉在欧美及中国市场面临销售疲软，却在日本市场逆势增长。数据显示，2024年上半年特斯拉在日销量同比增长70%，达到约4600辆。按照当前增速，特斯拉有望在2027年超越梅赛德斯-奔驰（2024年在日销量5.3万辆），成为日本进口车市场的新霸主。

比亚迪的布局同样具有战略意义。除已推出的四款车型外，该公司还计划于2026年下半年推出符合日本"轻型汽车"规格的电动车型，直接切入日本车企的传统优势领域。这一举措被视为中国电动车企进军细分市场的重要尝试。

然而，日本电动车市场现状令人担忧。2024年上半年，日本电动车销量仅为2.7万辆，同比下降7%，连续两年呈现下滑趋势。分析指出，充电基础设施不足、消费者环保意识薄弱以及本土车企电动化进程缓慢是主要原因。值得注意的是，丰田、本田和日产的新一代电动车预计要到2026年才能陆续上市，这为中美车企提供了宝贵的市场空窗期。

业内人士认为，尽管全球电动车市场增速放缓，但长期增长趋势不变。日本作为全球第三大汽车市场，其电动化转型虽滞后却势在必行。若日本车企不能加快转型步伐，其市场份额恐将被中美竞争对手进一步蚕食。这场电动车市场的争夺战，或将重塑日本汽车产业的竞争格局。