2025新能源智能汽车论坛：中国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，位列全球最高

7月18日消息，7月15日，2025新能源智能汽车新质发展论坛在长春圆满举行。此次论坛以“新质引领 智创未来”为主题，吸引了政府相关部门领导、高校专家以及企业代表齐聚一堂，共同为新能源智能汽车产业的未来发展出谋划策。

在论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟发表了重要讲话。他指出，当前围绕智能化的全球竞争已全面打响。我国在智能汽车领域成绩斐然，L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，位居全球首位。不仅如此，泊车辅助驾驶技术等新兴技术在中高端车型中的渗透率也超过了20%。这意味着，在中国汽车市场，每销售两辆新车，就至少有一辆搭载了L2级辅助驾驶技术，充分彰显了我国在智能汽车领域的领先地位。

张永伟表示，中国汽车产业在电动化方面成功实现了换道超车，在智能化领域也做到了终端先行。然而，要持续保持优势，还需不断巩固。他强调，汽车产业竞争力的核心正从传统的机械硬件向智能与AI底座转变，跨界融合成为重构产业生态的核心动力。从当下到2030年，是培育智能驾驶文化、普及低阶智能驾驶的关键窗口期。企业必须精准把握智能汽车的发展目标和节奏，才能在全球激烈的市场竞争中抢占先机。

对于中国汽车产业当前的核心任务，张永伟提出了两个阶段目标。在2025年至2030年期间，要加速辅助驾驶的普及，扩大用户基础，培育良好的智能驾驶文化。同时，不能仅仅满足于低阶技术的普及，要迅速制定L3及更高等级自动驾驶的发展目标。因为率先实现L3及以上技术应用的国家和企业，将在未来的产业竞争中占据关键优势。结合企业的最新动态和发展趋势判断，2030年及之后的两三年，很可能是L3、L4级自动驾驶技术从试点走向规模化应用的重要窗口期。

此次论坛为新能源智能汽车产业的发展指明了方向，各方将携手共进，抓住关键机遇，推动产业迈向新的高度，共同创造智能汽车产业的美好未来。