中国汽车产业半年报：量质齐升，活力奔涌

中国汽车工业协会最新半年报勾勒出一幅产业高质量发展的全景图：2025年上半年，中国汽车市场以强劲动能实现历史性突破——汽车产销首次双双突破1500万辆大关，分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比增幅高达12.5%和11.4%，展现出强大的产业韧性。

内需引擎强劲，政策红利持续释放

国内汽车消费市场显著回暖，核心支撑来自“以旧换新”政策的有力推动：

政策效应凸显： 商务部数据显示，自2024年政策实施以来，补贴申请量已破千万份，2025年仅前5个月申请量即达412万份。

内销稳步增长： 上半年国内汽车销量1257万辆，同比增长11.7%，其中乘用车内销1095万辆（增长13.6%），新能源乘用车内销587.8万辆（激增35.5%）。

企业受益显著： 零跑汽车董事长朱江明表示，政策东风助力其上半年交付量达22.17万辆，同比飙升155.8%，消费者如杭州林先生得以在配置升级的同时，实现购车成本下降。

向“内卷”宣战，行业生态持续优化

针对价格混战、账期拖长、虚假宣传等行业顽疾，中汽协牵头推动一系列整治措施落地生根：

自律倡议密集出台： 3月规范数据发布，叫停“周榜单”；4月约束驾驶辅助过度宣传；5月发布重磅倡议，剑指无序价格战。

实质性承诺推进： 17家主流车企率先承诺支付账期不超过60天，切实维护供应链稳定与供应商权益。

长效机制构建中： 中汽协常务副会长付炳锋强调，将持续完善工作机制，营造“风清气正、健康和谐”的产业生态。

合资转型提速，本土研发主导未来

主流合资企业加速推进“本土化2.0”战略，转型成效初显：

研发自主权深化： 上汽通用已实现本土产品100%自主定义开发，依托如泛亚技术中心投资上亿的先进试验室（可模拟零下40℃及国内600多种路谱），其“逍遥”超级融合架构即将搭载于别克高端新能源车型。公司连续3季度盈利，目标2026年新能源占比超50%。

角色根本转变： 广汽丰田执行副总经理文大力指出，在丰田中国首席工程师制度下，“中国工程师从‘图纸翻译者’变为‘蓝图绘制者’”，其首款纯电SUV铂智3X上市3个月订单近3万辆。

融合创新模式： 东风日产打造“全球+本土”研发新模式，强调整合中国资源与技术，加速智能电动化转型。

出海势不可挡，全球合作深化

中国汽车国际化步伐铿锵有力，合作模式不断创新：

出口量质齐飞： 上半年汽车出口308.3万辆（增长10.4%），其中新能源汽车出口106万辆，同比暴涨75.2%，新能源乘用车占101.1万辆（增长71.3%）。中国品牌新能源车海外市场份额从2021年1.8%跃升至今年前5月的12.7%。

奇瑞领跑海外： 奇瑞上半年出口超55万辆，增长3.3%，董事长尹同跃强调“争取全球合作伙伴，实现共赢”是国际化核心原则。

创新合作升级： 雷诺中国与杭州机构设立新能源产业基金，董事长苏伟铭称此合作“突破传统模式，共育开放式生态”。地平线公司则与博世、电装等国际巨头深化战略合作，联合出海提供智驾服务。

中国汽车产业正迎来前所未有的质变时刻。产销跃升1500万辆是里程碑，更是新起点。当政策红利转化为市场动能，当“内卷”乱象让位于行业自律，当合资企业突破研发壁垒，当中国新能源车加速驶向全球——这场由“量”到“质”的飞跃，恰是中国制造向产业链顶端攀升的生动写照。付炳锋的判断揭示未来方向：“深度融入全球市场，是产业大势所趋。”中国汽车的故事，正在重写全球产业版图。

信息来源：人民日报