韩国电池三巨头市场份额下滑 中国厂商持续领跑全球市场

韩国能源市场研究机构SNE Research最新数据显示，2025年上半年全球电动汽车电池市场呈现"总量增长、格局生变"的发展态势。报告显示，今年1-6月全球电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的电池使用总量达504.4吉瓦时，同比增长37.3%。值得注意的是，韩国三大电池制造商的市场份额出现明显下滑，而中国厂商则继续保持强势增长。

韩国厂商集体承压

数据显示，LG新能源、SK On和三星SDI三家韩国企业的合计市场份额从去年同期的21.8%下降至16.4%，降幅达5.4个百分点。具体来看：

LG新能源以47.2吉瓦时的装机量（同比增长4.4%）保持全球第三，市场份额9.4%

SK On装机量19.6吉瓦时（同比增长10.7%），位列第五，市场份额3.9%

三星SDI表现最为疲软，装机量同比下降8%至16吉瓦时，市场份额从4.7%下滑至3.2%

分析指出，韩国厂商市场份额下滑主要受两大因素影响：一方面欧洲和北美市场需求减弱，特别是对三星SDI电池产品的需求下降；另一方面中国厂商凭借更具竞争力的价格持续扩大市场版图。

中国厂商强势领跑

中国电池企业继续主导全球市场：

宁德时代以190.9吉瓦时的装机量稳居榜首，市场份额达37.9%，较2024年同期微增0.2个百分点

比亚迪表现尤为亮眼，装机量同比大增58.4%至89.9吉瓦时，市场份额从15.4%提升至17.8%，稳居全球第二

国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源分别以3.6%、2.7%和2.6%的市场份额位列第七、第九和第十位

市场格局持续演变

行业观察人士指出，当前全球动力电池市场呈现以下特征：

1.市场规模持续扩大，上半年突破500吉瓦时大关

2.中国厂商凭借完整的产业链和成本优势不断扩大领先优势

3.韩国厂商面临转型升级压力，需在技术创新和产能布局上寻求突破

4.欧美市场波动对依赖该市场的厂商造成较大影响

随着全球新能源汽车渗透率持续提升，动力电池市场的竞争将更趋激烈。韩国厂商能否通过技术升级和产能调整扭转颓势，中国厂商如何保持领先优势，将成为下半年行业关注的重点。