Stellantis 上半年业绩低迷，新帅力挽狂澜谋转型

7月30日消息，今年上半年，拥有14个汽车品牌的跨国汽车巨头Stellantis表现不尽如人意，深陷业绩泥沼。净亏损高达23亿欧元（按现汇率约合190.81亿元人民币），净收入较2024年上半年大幅下滑13%。在中国、印度和亚太地区，Stellantis同样遭遇重重挑战，发展受阻。全球总销量为269万辆，较2024年同期下降8%，市场表现疲软。

据外媒motor1 29日报道，Stellantis新任CEO安东尼奥・菲洛萨发出警示，要让公司重回正轨，必须做出重大决策。他坦言，新领导团队虽对当前挑战有着清晰认知，但仍会坚定地做出艰难抉择，以重建盈利增长，显著改善业绩。

安东尼奥・菲洛萨与团队对解决公司问题充满信心，不过也坦诚“2025年将是艰难的一年”。在众多业务板块中，玛莎拉蒂的处境尤为严峻。2024年，玛莎拉蒂销量急剧下滑57%，从2023年的26600辆降至11300辆。进入2025年上半年，颓势依旧，截至6月仅售出4200辆新车，较2024年同期下降35%，较2023年同期更是大幅下降72.5%。尽管如此，安东尼奥・菲洛萨明确表示，Stellantis绝不会出售玛莎拉蒂，彰显出对这一豪华品牌的坚守。

为扭转局面，Stellantis积极行动。一方面，计划在年底前推出多款新车，以丰富产品线，提升市场竞争力。在欧洲市场，Jeep指挥官、雪铁龙C5 Aircross、DS N°8以及燃油版菲亚特500等新车将陆续登场；在美国市场，Jeep切诺基、道奇Charger Sixpack和配备5.7升HEMI V - 8发动机的RAM 1500也将加入战局。

另一方面，Stellantis大力削减成本。公司取消了燃料电池氢能源项目，这一举措虽可能影响在新能源领域的布局，但也是基于当前财务状况的无奈之选。同时，砍掉部分产品，优化资源配置，集中力量发展核心业务。

面对困境，Stellantis在新任CEO的带领下，正通过一系列举措寻求突破，未来能否成功逆袭，重返行业巅峰，值得市场持续关注。